Трехмачтовая баркентина «Pelican of London» увидела море во Франции в 1948 году.
Тогда она называлась «Le Pélican». Ее построил судостроитель Августин Норман, вдохновленный обводами французских клиперов XIX века.Благодаря крепкому корпусу, парусник без страха ходил в Арктику, где ловил треску. Через 20 лет он получил прописку в Норвегии, став каботажным судном. Оно получило имя «Kadett».
Баркентина ходила себе по северным морям, потихоньку и вроде незаметно нарушая закон — перевозила контрабандные товары из Скандинавии во Францию. Но в 1993 году судно попалось береговой охране с полными трюмами водки из Финляндии. Прибыльный бизнес рухнул — судовладелец отправился в тюрьму, «Kadett» — на «штрафстоянку» в Норвегию. Где благополучно начало ржаветь и превращаться в корыто.
Заря надежды забрезжила над парусником в 1995 году. Тогда отставной капитан британских ВМС Грэм Нильсон выкупил судно у северян и взялся за его восстановление. Почти 12 лет кэп Нильсон и его товарищи реконструировали парусник, по факту оставив только оригинальный корпус. Н и заодно вернули баркентине прежнее имя, чуть его дополнив — «Pelican of London». Носовой фигурой парусника также стал большой белый пеликан. Смотрит вдаль из-под бушприта, невозмутимо нахохлившись.
«Pelican of London» — учебный парусник. На его борту трудятся 11 членов экипажа и максимум 43 практиканта. Под парусами баркентина разгоняется до 10 узлов. А 325-сильная установка John Deere помогает паруснику идти со скоростью 7,5 узлов.
«Пеликан» трудится в проекте «Seas — our future» (Море — наше будущее). Участники проекта — английские школьники и студенты, любящие парусное дело и морские странствия. Ежегодно в октябре баркентина отправляется в 6-месячное образовательное путешествие по Атлантике. Проходит через Францию, Испанию, Марокко, Канарские острова и Кабо-Верде, Карибские острова и Коста-Рику. В феврале «Пеликан» возвращается в родные воды через Кубу, Пуэрто-Рико, Бермудские и Азорские острова.
