Автопроизводитель Audi следует за остальной частью рынка роскошных кроссоверов, создав свой компактный кроссовер SQ5 Sportback. Это новейший представитель семейства, отказавшись от 2,0-литрового турбо-четырехцилиндрового Q5 в пользу 3,0-литрового турбированного V6, с 349 л.с., и временем разгона до сотни за 4,7 сек..
Стильный и технологичный SQ5 Sportback - это непревзойденный роскошный кроссовер, но с дизайном купе возникает дефицит грузоподъемности. В битве практичности с производительностью и стилем SQ5 Sportback обеспечивает прекрасный баланс, но при этом немного ошибается в сторону моды.
SQ5 Sportback Экстерьер
Это компетентный, более быстрый внедорожник, но не тот автомобиль, на который вы с любовью смотрите. Когда дело доходит до Sportback, вам захочется еще раз взглянуть на него. Это одно из самых успешных внедорожников-купе просто потому, что у него нет отвратительной задней части.
Производители обычно изо всех сил стараются сделать так, чтобы высокая задняя часть и наклонная линия крыши соответствовали друг другу, но Audi удается сделать это правильно. Линия крыши наклоняется вниз и плавно соединяется со встроенным спойлером над оптикой сзади.
Габаритные размеры
SQ5 Sportback по размерам похож на обычный Q5, но немного длиннее, в первую очередь за счет расширенного заднего бампера - длина составляет 468 см. При весе 1959 кг Sportback тяжелее внедорожника, на котором он основан. Однако он не теряет своего потенциала. Клиренс кроссовера SQ5 Sportback составляет 20 см, но его можно увеличить благодаря адаптивной пневмоподвеске.
SQ5 Sportback - это плавный силовой агрегат, и он обладает мощью. 3,0-литровый V6 хорош, он имеет более высокие обороты, лучше звучит и, вероятно, будет более эффективным.
Управляемость и впечатления от вождения
Рулевое управление на удивление быстрое и имеет переменное передаточное число, что несколько минут пугает, но как только вы к нему привыкнете, оно будет намного лучше, чем альтернатива. Нужно повернуть руль меньше, чем на 90 градусов, чтобы завернуть за угол, и когда вы пытаетесь держаться на перекрестке с круговым движением, легко удерживать полосу.
Режим бездорожья ослабляет контроль тяги, чтобы обеспечить большее скольжение по грязи и песку. Он поднимает подвеску на максимальную высоту, делая движение по глубокой двухколейной дороге легким.
SQ5 стандартно поставляется со спортивными сидениями впереди с регулировками для поясничной опоры и поддержки под коленями. Внутри много места для хранения вещей. Подстаканников хватит на всех, большие дверные карманы и средний бардачок. В качестве семейного автомобиля он доказал, что может с комфортом перевозить пассажиров с грузом.