мы выяснили 5 самых худших машин которых не стоит брать на вторичном рынке в России
можно сколько угодно работать над моторами, коробками и подвеской, но одна ошибка может свести к нулю труды инженеров и стать самым худшим автомобилем.
Начнем мы с корейского автомобиля Solaris первых годов выпуска
первые солярисы были проданы полумиллионом тиражом.Качество было очень хорошим, но были проблемные передние амортизаторы. они были очень слабыми что редко проходили 40-60 т км. даже замена их на более качественные Koni, Monroe или Kayaba не решала проблему.
Проблема была не в самих амортизаторах, а сайлент-блоках и конструкции опор. На любой дороге при полностью вывернутом руле колеса испытывали незапланированную нагрузку. через пару лет проблему устранили.
Opel astra H
у этой машины проблемы с коробкой. Туда опелевцы установили дешевую РКПП. В механических коробках передач могут разбиваться шестерни распределительных валов.только самые ленивые не говорили про EasyTronic за вечные пинки и пробуксовку.
VAG с двигателем TSI и роботом DSG
если кто незнает VAG это компания Wolkswagen куда входят Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN.
Основная проблема была в двс TSI это очень большой расход масло, иногда доходящий один литр на тысяча километров. Инженеры объясняли что проблема была из за того что, вставили масло удерживающие вместо маслосъёмных колец. А насчет турбины которая ломалась на 30-40 т объяснять не смогли.А насчет робота DSG (с сухим сцеплением). у этой коробки к 50т умирает мехатроник, горят диски сцепления, начинает с тупить ЭБУ. если повезет вы потратите на ремонт тысяч 40, в если нет то попадете на все 200000 т
Пежо 206
у этих машин нарекание вызывает 4 ступенчатый автомат AL4. у него нет отдельного радиатора охлажение масло кпп, из за этого коробка перегреваеться даже при обычном езде по городу. барахлит кондиционер из за того что быстро стираються бронзовые втулки, горят фрикционы. запчасти очень дрогогие а машина ломаеться очень часто
Geely Otaka
Поговорим о моделях до 2010 года. насчет ходовки,стойки стабилизатора который ходили не больше 15т. км . рвущееся сайлентблоки, реактивные тяги. Рассыпались опорные подшипники и амортизаторы, тек цилиндр сцепления.А двигатель Отаки это ваще пздс можно даже не говорить про такой двигатель чисто китаец