От хлама до эксклюзива: гид по покупке Skoda Octavia A7 (2019-...)

От хлама до эксклюзива: гид по покупке Skoda Octavia A7 (2019-...)

Журналисты ознакомились с новым и старым двухлитровым атмосферником Skoda в тире под Дублином. Четырехцилиндровый двигатель прошел обкатку на дороге E50 и далее станет полноправным участником рестайлинговой Octavio в Великобритании.

На радость дизайнерам Шкода октавия выпускается в четырех вариантах кузова, каждый из которых обладает индивидуальным характером. Если описать внешность Octavi 1.2, 1.8, 1,8 TSI и 2.0 TSI, то получится примерно следующее.

Внедорожник с рамным кузовом, куда крепится он сам и два 10-25-литровых багажника по бокам.

Ездит бодро на бензине и производит очень приятное впечатление. Тормоза передний и задний, в т.ч. активные.

Корейский 3-цилиндровый рядник турбодизель 2.2 TDI, который поставляется в Россию с агрегатом объемом 1.4 л мощностью 146 л.с. с крутящим моментом 180 Нм. Экзотика!

А вот экстравагантный автомобиль с одним (!) атмосферником на 4 цилиндра 1.6 TSI – это опять же седан. Ничего особо интересного в нем нет. Разве что дизайн, но не сильно привлекательный.

Немецкий 3-литровый бензиновый двигатель с полным приводом и механической коробкой передач выдает 190 л. с. и 380 Нм крутящего момента. И для британского рынка этот мотор очень неплохо едет – 10-20-минутная разминка в городе для путешествия за город не составит никакого труда.

Самая мощная и редкая версия Octaviatryse с полным привода, с 8-ступенчатым автоматом и двигателем мощностью 250 л.c. с максимальным крутящим моментом 382 Нм и не самыми лучшими динамическими показателями.

На этом, пожалуй, мы закончим со Skoda. В следующей части - самое главное.