Сажевый фильтр - настоящий кошмар для водителей. Без предупреждения он забирает мощность двигателя, сводит обороты или забивает и останавливает автомобиль на дороге. Как избавиться от проблем с фильтром DPF?
Задача сажевого фильтра (называемого фильтром DPF или FAP) - улавливать загрязняющие вещества из выхлопных газов дизельных двигателей. Они накапливаются в фильтре и вызывают его засорение, поэтому необходимо регулярно заменять фильтр. К сожалению, это довольно дорогостоящая процедура, значительно снижающая экономичность дизелей.
Чтобы избежать затрат и хлопот, связанных с сажевым фильтром, многие водители выбирают альтернативное решение этой проблемы. Доступные методы: регенерация и очистка фильтров или снятие фильтра и его отключение в контроллере управляющего компьютера.
Что такое регенерация DPF.
- Регенерация фильтра DPF направлена на восстановление работоспособности фильтра и удаление скопившихся в нем примесей. Регенерация может происходить тремя способами - пассивным, активным и принудительным. Пассивная регенерация заключается в длительной езде на высоких оборотах двигателя, что позволяет получить высокую температуру (она достигает до 600 градусов Цельсия), в результате чего происходит каталитическое сгорание сажи. Активная регенерация осуществляется с помощью компьютера и автомобильного двигателя. Компьютер устанавливает соответствующую скорость для создания температуры удаления сажи (необходимо отключить систему рециркуляции выхлопных газов и изменить работу турбонагнетателя, чтобы максимально загрузить двигатель).
Если эти два метода не работают, используется принудительная регенерация. Осуществляется в сервисе с использованием специальных диагностических приборов. Таким образом, вы можете регенерировать фильтр DPF до 70%.
Помните, что игнорировать признаки износа фильтра - очень плохая идея. Это не только приводит к полному износу фильтра, но и может стать причиной заклинивания двигателя - так что медлить не стоит и лучше соблюдать требования производителя.