Друзья! Я вам уже рассказывал о своих командировках на Алтай. В этой статье расскажу о поездках на Байкал. Это тоже были научные командировки. Ездил я туда несколько раз. В этой статье соберу события разных лет.
Командировки были в разное время года. Расскажу о зимней. Она как раз была экстремальной. Но не потому что зима, а потому что я уезжал один с кучей научной аппаратуры. Человек я был горячий, не так давно вернулся с армии. Служил я в г.Находке в погранвойсках, на морском КПП.
Видя мою горячность зав.лабораторией, научный сотрудник института теплофизики и главный инженер, сотрудник лазерной партии, предложили авантюру. Авантюризм заключался в том, что мне надо было увезти на сейсмостанцию «Талая» 10 разных приборов.
Высоковольтные блоки питания для лазеров, самописцы и другие приборы. Довольно тяжелые они и по размеру не такие уж и маленькие. Уезжал я из города Новосибирска, из родительской квартиры. Всю аппаратуру заранее забросили в неё из Академгородка.
Чтобы доехать до вокзала я взял такси. Выгрузился, но передвижения дальше были сложными. Передвигался, постепенно перенося приборы чуть вперёд. И ещё у меня был тяжёлый рюкзак, пакет с продуктами. Все вещи и аппаратуру я вот так, постепенно, занёс в железнодорожный вокзал.
Внутри меня было странное ощущение, небольшое предчувствие, что что-то будет. Я ещё не знал, что конкретно. И вдруг объявляют, что получено сообщение о мине на железнодорожном вокзале и всё должны эвакуироваться.
На последнем пути поставили плацкардный поезд и надо идти туда. Там можно отдохнуть. До моего поезда оставалось еще часа три. Чтобы не мёрзнуть на улице я решил тоже пойти в этот плацкард.
Представьте картину, как я переношу по очереди эти 10 приборов в вагон запасного плацкарда. Пройти можно было только по переходному мосту. Мне нужно было вынести все приборы из вокзала, подняться на мост, пройти в конец, спуститься и дойти до вагона, чтобы отдохнуть.
Пока я таскал приборы остальные люди отдыхали в вагоне предоставленного поезда. Времени у меня ушло много. Когда я затащил последние два прибора в вагон и лёг на полку проводница объявила, что вокзал проверили, мины нигде не нашли.
Можно возвращаться назад, в вокзал. Пришлось встать, одеться и начать обратно таскать аппаратуру. В вокзал я уже не пошёл, оставалось 20 минут до прибытия поезда и смысла идти в вокзал не было никакого.
Я перенёс всё на переходной мост. Остановился посредине него, чтобы мне можно было быстро спуститься к нужному пути и сесть на поезд. Наконец объявили о прибытии поезда. Мне опять предстояло всё перенести уже в мой вагон.
Пункт назначения – сейсмостанция «Талая». Она была в распадке между городом Слюдянка и деревней Култук, Усольского района Иркутской области. Вот до Слюдянки и ехал мой поезд. На весь путь ушло полтора суток.
В Слюдянке меня должен был встречать начальник сейсмостанции. Стоянка поезда была там всего 10 мин и за это время я должен был все выгрузить и ничего не забыть. Я мысленно проделывал действия по выгрузке и настраивал себя на быструю разгрузку.
Надо сказать, что вся моя жизнь была связана с экстремальными событиями, где требовалась концентрация всего существа. Временами было что то запредельное и паранормальное, не объяснимое с точки зрения физики.
До остановки поезда я все вынес в тамбур вагона. С момента моей погрузки в поезд ворчали и восставали все – проводники, начальник поезда, проверяющие. И хотя мы откупили целое купе для перевозки и у меня даже было письмо с необходимыми подписями, даже в этом случае всем приходилось объяснять, почему я еду один в целом купе.
И почему у меня научная аппаратура. Наконец поезд остановился на станции Слюдянка. Хорошо, что начальник станции подошёл сразу после остановки. Я быстро передал ему всю ручную кладь и сам высадился на перрон. Это было облегчение, потому что дальше мы поехали на машине.
Борисыч, начальник сейсмостанции, очень удивлялся почему это с такой кучей приборов меня отправили одного. Пообещал сказать отправившим крепкое словцо. Что я мог сказать в ответ? Только развести руками.
Наконец мы доехали до Талой, разгрузились и пошли обедать. После обеда Борисыч показал мне как растопить печь. Она была с трудным характером и никогда не разгоралась с первого раза. Особенно не любила новых людей. Борисыч познакомил печку со мной и попросил не противиться мне.
По выражению его лица я понял, что печка мне будет преподносить сюрпризы. Сколько я там жил постоянно были сложности с её розжигом. Вот такая эпопея выпала на мою долю. Экстрим однако.
Поездки на Байкал это ещё одна интересная страница моей жизни. Он потрясал меня не меньше Алтая, но Алтай был роднее, ближе. На Алтае я всегда хотел жить, меня сильно тянуло туда. Там прошли самые приятные страницы жизни.
Байкал был по своему красив. Особенно меня потрясли местные жители. Они были самобытные и всем своим видом показывали свою свободу, независимость, простоту и благородство. Это был 1988 год, сейчас наверное там всё другое. Да и люди возможно изменились.
В свободное от работы время я опять бродил с фотоаппаратом по окрестности и ездил либо в Слюдянку, либо в Култук. Выходил к берегу Байкала, заходил на мыс Шаманский. В Слюдянке воды Байкала вплотную подходили к домам.
Если мне не изменяет память, это были двухэтажные дома на несколько квартир. Я проходил до берега и был удивлён, что дома расположены близко к воде. На берегу стояли лодки, длинные, очень характерные по виду для таких мест. Всё было очень красиво.
Атмосфера мне сразу понравилась. Особенно красивым был сам Байкал. Его, синего цвета воды, покорили меня с первого взгляда. Немного походив по Слюдянке я зашёл в местную столовую, купить себе еды и пошёл искать автобусную остановку.
Своё название город получил потому что там добывали слюду-флоголит. Георгафическое положение у неё удобное, это крупный железнодорожный узел Транссибирской магистрали. Ещё она знаменита тем, что там на станции Слюдянка-2 начинается кругобайкальская железная дорога.
Это западная часть оконечности озера Байкала. Я немного пешком ходил по ней. Там очень красиво. В другой раз ездил в Култук и ходил по его покрытым досками дорожкам. Или уходил в конец Култука где было видно Байкал.
Потом возвращался на Талую. Между Култуком и Слюдянкой была автобусная остановка. Она так и называлась «сейсмостанция Талая». Когда приехал весной то фотографировал ручьи, насекомых – бабочек. Самая потрясшая меня встреча – я впервые увидел в природе цветок Венерин башмачек.
Это наша Сибирская орхидея. Она изумительно красива. Там в распадке около Талой встречалось два вида. С коричнево-жёлтыми цветами и сиреново-розовыми. Последние мне особенно нравились.
Было в них что-то завораживающе-волшебное, необычное, неземное. Везде где я бывал меня ждали маленькие открытия. Вот и Байкал оставил яркий след в моей душе. Пишу эту статью, а сам глубоко переживая заново байкальские красоты и мои впечатления о них.
Благодарю вас за внимание!
Приходите на мой канал отдохнуть, найти ответы, узнать интересное, прикоснуться к таинственному и загадочному.
Ваш, Эр Соготох
#байкал #озеро байкал #красоты байкала #посёлок култук #слюдянка