🔹В конце июля этого года в городе Клин, Московской области, была выставлена на продажу одна интересная модель мотоцикла. Осматривая его внешность, создается впечатление, что кто-то к половинке Урала пристроил грузовой кузов. По факту, так и сделали. Но все немного сложнее, потому что этот мотоцикл сделали не в каком-то дворе своими руками. Его выпустил завод в качестве мелкосерийного экземпляра.
🔹Этот агрегат носит название МГ-350. Но Ирбитский завод, который выпускает мотоциклы Уралы, никаким образом в его изготовлении участия не принимал.
🔹Рассмотрим подробнее. В 1992 году в городе Нефтекамск предприятие по производству «Мото» начало выпускать грузовые мотоциклы МГ-350 с тремя колесами. Этот экземпляр производился для сельскохозяйственных грузовых целей. Модель проектировалась таким образом, чтобы ею можно было заменить популярный мотороллер «Муравей», но транспорт был максимально дешевым.
🔹А ведь раньше для сельских целей нужно было сначала снять люльку с мотоцикла, а потом поставить кузов самодельного изготовления.
🔹В качестве основы для грузовичка МГ-350 был взят мотоцикл ИМЗ-8.103-10. Раму не заменяли, но к ней прикрепили кузов грузового типа с помощью четырех болтов.
🔹Предприятие имело планы по выпуску различных модификаций, базирующихся на МГ-350. Благодаря болтам один модуль можно было очень быстро заменить на другой.
🔹Примечательно, что в качестве ведущего заднего моста взяли мост от «Москвича-412». Задняя часть обладала зависимой подвеской с продольными рычагами. Амортизаторы и колеса пошли с базовой модели мотоцикла.
🔹Крутящие усилия от силового агрегата к задним колесам передается с помощью удлиненного кардана.
🔹Задний борт сварного кузова можно было откидывать, а перевозить груз разрешалось весом до 200 кг.
🔹МГ-350 конструировался таким образом, что ездить на нем могли два человека, так как благодаря выемке кузова осталось место пассажира.
🔹Мотоцикл оснащен тормозными механизмами задних колес от «Урала». Они задействуются при помощи нажатия на заводскую ножную педаль. В принципе, похожим образом работают тормозные механизмы у стандартных мотоциклов с коляской.
🔹Максимальная скорость МГ-350 без груза составляла 80 км/ч. А средний расход – 10 л на 100 км.
🔹Вес грузовичка составлял 350 кг, а на него можно было нагружать еще такой же вес (2 пассажира + 200 кг груза).
🔹Эта модель по длине составляет 300 см, по ширине – 150 см, а по высоте – 110 см. Владелец продавал ее за 170 000 рублей с пробегом меньше 11 000 км.
🔹Ирбитский мотоциклетный завод со временем начал самостоятельно выпускать идентичный грузовой трицикл. Ему дали название ИМЗ-8.4013 «Геркулес». Спереди так же использовалась часть от мотоцикла «Урал», а платформа для груза была простая.
🔹Но в отличие от предыдущей модели «Геркулес» мог возить исключительно одного пассажира, но колеса были намного «мощнее».
А у вас был опыт езды на таких мотоциклах? Делитесь в комментариях. Если статья была интересной, нажимайте «палец вверх» и подписывайтесь на канал.