А у Приморцев, свои шутейки по поводу японского автопрома и одна из них, что, какую бы ты Хонду не купил, ты будешь в нее вкладываться больше, чем обычно, особенно, если ты владелец старого поддержанного авто как у меня.
Итак, Honda CR-V первого поколения, кузов RD1. И все же...прошлый век или надежность проверенная временем? И почему мой выбор пал именно на этот авто? В одной из своих подборок я рассказал об универсальности авто в моем представлении и под этот критерий очень хорошо подходил Сирвант (Хонда CR-V). Высокий клиренс, хорошая проходимость, честное (почти) 4WD, простота эксплуатации, надежный движок B20B, относительная экономичность и внутреннее пространство в салоне, при том, что внешне эта машина кажется компактной и в городе ездить вполне удобно.
Моя машина довольно-таки старенькая, 1996 год выпуска. Я был ограничен в бюджете и в него вписывалось немало поддержанных авто, в том числе и посвежее, то меня интересовал класс универсалов или небольших внедорожников.
Таких годов очень сложно найти что-то достойное. Как правило, из-за особенностей Приморского климата, у нас эти машины страдают коррозией и одно из самых уязвимых мест - это арки и пороги, на что я и смотрел при покупке. Когда я нашел достойный вариант, то я забрал машину не торгуясь, потому что по внешнему состоянию и истории она была очень хороша.
Уже почти год как езжу на Сирванте и очень доволен, что он меня не подводит и проходит там, где многие бросают свои авто и идут пешком. Как я и указал - машина Вэдовая (4WD) и оно здесь относительно честно, то есть от передка идет карданный вал к заднему редуктору и автоматически подключает задок при пробуксовке. В такой системе есть, конечно свои минусы, особенно, если вы любите погазовать. Если дать резко газу, то машину можно ввести в занос. Но я в душе "пенсионер" и мне хватает плавной размеренной езды, которая не нагружает движок и автомат.
Больших поломок не было. Все старался обслуживать своевременно. Ходовка здесь многорычажная и плюс ее в плавности хода и преодолевания неровностей, а из минусов - очень много элементов, которые имеют свойство изнашиваться и в сравнении с обычной ходовкой - это почти двойные расходы. Также, на этой модели, в дорестайле, крайне ненадежный автомат, и хватает его ненадолго, по крайней мере его я его уже поменял и после этого езжу и снова радуюсь.
А, в остальном, периодически что-то может выходить из строя по мелачам, что легко устраняется. Все же, как никак, машине 25 лет уже. Движок уже пробежал 250 тыс. км и буквально на днях вылезла проблема в движке, что теперь требуется небольшая капиталка, что ж, буду делать, так как туда вряд ли кто-то лазил. В этом случае, утешает лишь то, что сделав силовой агрегат, можно про него будет забыть надолго.
В целом оно так и все по расходам. Конкретно цифры приводить не стану, но скажу, что я в нее вложил за год примерно трети ее стоимости. Увы, и в этом доля владения старой машины. Зато, в отличие от многих новых я в ней очень уверен в плане выполнения своих задач. Предыдущая машина, которая была намного свежее (2013 год), так бы не смогла, но о ней я хочу рассказать позже.
Часто можно слышать, что раньше делали машины на совесть, а теперь в дело пошел маркетинг и новые машины откатывают буквально лет 5. В этом что-то есть. Я когда пересел на CR-V, то у меня немного в мозгу что-то поменялось и мне эта машина придала больше уверенности, нежели та, на которой я ездил до этого, как будто бы, Сирвант больше отражал мою неудержимую натуру авантюриста. А может, мне ее просто не так жалко:)) НО, это не означает, что я отношусь к своей машине как старому куску гамна))
Могу сказать одно: любая старая машина - это как лотерея. Ты не знаешь какое тебе бинго выпадет завтра. Но с каждой замененной деталью, с каждым разом, когда я приобретаю опыт по починке авто, уверенности в ней прибавляется все больше и больше. И, порой, даже обидно, что вот так следишь за авто, а она попадает в руки небрежному водиле, который выжмет из машины все соки.
Но, знаете что, когда я задумываюсь о покупке нового авто, то мне то и в голову ничего не приходит, потому что понимаю, что под мои задачи почти никакая из современных авто не подойдет. Создается впечатление, что раньше машины были более суровее, крепче, а сейчас боишься, что на нее комар сядет и царапину оставит:))
Поэтому, честное слово, если я и надумаю менять свой авто, то просто возьму такой же, но посвежее, так как у них автоматы более надежны и не буду парить мозги:))
Така вот вот история. В следующий раз, я расскажу про свой второй авто - Мицубиси Аутлендер, тоже машина с историей. Поэтому, если стало интересно, то подпишись, поставь лайк, будем дружить;)