Осень все дальше уходит в зиму и если дневные температуры еще вполне себе плюсовые, то по ночам уже минус. Хоть ещё и не большой, но уже не приятный.
Доброго всем!
Облом, о котором написано в названии, случился в самом начале смены. Так тоже бывает, настроишься, соберешься сделать что-нибудь полезное или интересное... А потом раз и обстоятельства поменялись, и все пошло не так. Печалька, однако.
Первым заданием, которое предстояло выполнить в этот день, было выставить рабочий поезд из тупика на путь отправления. Представляете, целый поезд, десять вагонов, три разных машины. Конечно я хотел снять ролик об этом всем!
Чего там только не было, и бункера-накопители, и СЧ и тяговый модуль, и ВПР, одним словом было где разгуляться. Все было и техника и камера, времени только не было. За поездом этим уже вышел локомотив из депо, нужно было спешить. Потому пришлось ограничиться лишь фотографиями, сделанными на бегу.
Я вздохнул, сжал волю в кулак, и поспешил по своим, пассажирским делам. Предстояло разобрать прибывший утром поезд и собрать из его вагонов дневной.
Сегодня состав делили на три части. Из двух частей собрали один поезд, а третью часть оставили на пути, чтобы сформировать на нее следующий поезд. То есть, поезд еще не прибыл, а два вагона уже его ждали.
Свой поезд мы выставили вовремя, даже немного пораньше, так сказать, по просьбам трудящихся. Нужно было сопроводить сплотку локомотивов в депо, а со стороны депо машина была в холодном состоянии.
В таких случаях локомотивы сопровождает составитель поездов и таким составителем сегодня был я. Там все просто, подошел на хвост, проверил тормоза и проник в первую по ходу движения кабину. Правда ближняя дверь была закрыта и пришлось проходить через обе секции.
Но зато я снял все на видео, правда еще не смотрел, что получилось. Но там отдельно, вход проход и поездка. На выходном посмотрю и соберу все в один ролик, чтобы показать вам, как это было.
Пока я ехал в депо и шел оттуда пешком, под мой поезд уже зашел поездной локомотив, а мой отцепили. Вот, на фото, если присмотреться, то с другой стороны состава видно мой тепловоз. Такая красная точка.
Поезд, из вагонов которого мы собираем вечернюю прицепку, пришел вовремя. Скидать вагоны в нужном порядке было не долго, мы же уже начали это делать, оставив два вагона еще утром.
Правда пришлось перекидывать вагон-рельсосмазыватель с западной стороны на восточную, но это мелочи. И вечерняя прицепка получилась целых одиннадцать вагонов.
А еще сегодня была работа с проходящим поездом. Нужно было прицепить рельсосмазыватель и отцепить хвостовой пассажирский вагон. Мне сказали, что это детский, но детский приходит в пятницу, а сегодня совсем наоборот, понедельник.
Но с задачей мы справились, отцепили, прицепили, платочком вслед помахали. А вот с вагоном отцепки сразу проехать в ранжирный парк не удалось. Время было такое, что пришлось сначала пропускать мимо себя электричку, потом проходящий грузовой.
Зато после всего этого времени осталось только переехать из конца в конец всю станцию, да поставить вагон под обработку. Вагон оказался заказной, для какого-то коллектива, который поедет выступать в Тайшет.
Но я в это время буду отдыхать.
#железная дорога #маневры на станции #обработка поездов #дневная смена
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях