В густых зарослях показался хвост Ту-154. Сквозь облупившуюся краску всё ещё проступал красный флаг. За ним стояло ещё несколько потрёпанных временем железных птиц разных моделей. Ближайший аэродром, способный принимать и обслуживать такие самолёты, находится более чем в сотне километров отсюда. Здесь даже нет никакой взлётной полосы. Что же они все делают на этой маленькой, зарастающей травой площадке посреди леса и дачных посёлков? Как сюда попали? И, главное, зачем?
Я люблю техноген и транспорт больше всего прочего, и снимаю его не только по работе. Поэтому узнав про столь интересный артефакт в 2,5 часах езды от Москвы, не мог не поставить его в начало нашего списка. Десяток самолётов с бортовыми номерами типа «СССР-xxxxx», среди которых есть и парочка легендарных. Им бы стоять в музее, но они уже не один десяток лет находятся на закрытой от посторонних территории. Впрочем, несмотря на потрёпанный вид, они не пропадают без дела. Читайте до конца, и я вам всё поведаю. Ну, почти всё.
В интернете удалось накопать об этом месте следующее. Давным-давно, в золотой век поршневой авиации, здесь был небольшой военный аэродром. Его грунтовая полоса сейчас частично заросла лесом, а другую часть занимает дачный посёлок. Когда в 70-х годах прошлого века сюда перегоняли первый из Туполей, старую полосу расчистили, утрамбовали снег (дело было зимой), а дачи ещё не построили. Но при посадке Туполь всё же повредил одну из стоек, следы этого происшествия, вероятно, даже видны на мотогондоле: если присмотреться, она слегка помята. Хотя, по другой версии, это повреждение борт получил раньше, из-за чего и был списан, но сюда всё же прилетел сам.
Также самолёты сажали на полосу аэроклуба в десятке километров. Но после того, как при транспортировке через город повредили ЛЭП, обесточив несколько кварталов, их сажали в близлежащем поле. Если вы далеки от авиации, то удивитесь, но посадка на утрамбованный снег на неподготовленных площадках не такая и редкость: в музее Монино, например, так посадили аж целый Ту-144.
Кстати, стоящие здесь Туполи — первые серийные борта, поступившие в коммерческую эксплуатацию.
Ну и главный вопрос: зачем они тут. А всё просто — самолётики служат учебными пособиями для курсантов авиационного училища. Удивительно, но подобные учебные площадки в России почему-то нередко встречаются далеко от аэродромов, обычно, они содержат устаревшие образцы техники, а внешнее состояние иногда таково, что можно даже принять их за заброшку.
#самолёты #авиация #заброшенное #подмосковье #путешествия