«Прокачиваем» тормоза.

«Прокачиваем» тормоза.

Итак, когда вы освоили технику разведения задних колес по прямой, колес передних – от себя, попробуем увеличить скорость разгона путем управления задними колесами.

Увеличивая угол поворота передних колес на высоких скоростях, вы заставляете колеса вращаться во все более и более близкое, почти соприкасающиеся друг с другом положение, а затем и вовсе разгоняетесь и ударяетесь передней частью автомобиля об амортизаторную стойку, которая вместе с двигателем и рулевым управлением жестко зафиксирована в поворотном кулаке.

Передние ведущие колеса можно раскрутить еще быстрее, или можно вообще переехать на заднее колесо.

Если не накачать колесо, в случае прокола, качество торможения понизится, руль будет чаще и сильнее «клинить», особенно это заметно на высоких оборотах двигателя, что чревато проблемами с трансмиссией, и, как следствие, с надежностью автомобиля.

Отчего это происходит?

Видимо, от недостаточно накачанного колеса.

Колеса, накачанные в хлам, отличаются от обычных тем, что на них больший, чем обычно, вес. В свою очередь, колесо с меньшим весом при схождении с асфальта, став на половину частью, а не срезанной на большой угол, испытывает огромные перегрузки, которые могут для него оказаться фатальными.

Когда неисправна шаровая опора (благодаря чему у вас чаще всего и происходит прокол колеса) и нет возможности заменить колесо в дороге, часто именно после движения по асфальту прокол может «схлопнуться» сам, без посторонней помощи.

Поэтому, если не накачиваете колесо, не стоит тем более накачивать и переднюю часть автомобиля. Насколько велик прокол и какая степень изношенности покрышки, зависит от толщины самого колеса (или резины, но в этом случае запас в баллоне должен быть достаточным).

Если вы до сих пор уверены, что колесо до «не откачивать» накачали, поставьте на «лишние» 10–15 метровый кусок трубы, клейте на нее вывеску с надписью «Прокалывать запрещается», и прокатитесь под ней.

Почему на скорости 90 км/ч и выше вылетает руль?

Может быть, отказали тормоза, хотя, казалось бы, все с ними в порядке, и вы катаетесь по городу, как по загородному шоссе?

Видеть, что руль «летает», но торможения-то нет, может оказаться опасно!