Бронетехника Красной Армии в Гражданской Войне была представлена в основном бронепоездами , бронеавтомобилями и некоторым количеством захваченных у белых и интервентов танков . Бронепоезда стали одним из символов Гражданской Войны , наряду с “ Маузером “ , пулемётом “ Максим “ и знаменитой тачанкой . О них слагались песни , писались книги ( например , “ Бронепоезд 14-69 “ В. Иванова ) . Редкий х/ф о Гражданской Войне не обходится без бронепоезда , хотя бы на заднем плане.
К концу 1918г. РККА имела 23 бронепоезда , к концу 1920 г. их было уже 103. Поначалу некоторые из них были бронепоездами только по названию и состояли из т. к. называемых “ блиндированных вагонов “ , обычно платформ прикрытых шпалами , мешками с песком , двойным рядом толстых досок , засыпанных щебнем , песком и всем , что было под рукой . На них устанавливались 1 – 2 пушки и несколько пулемётов, прицеплялся паровоз и “ бронепоезд “ уходил в бой
Осенью 1918г. был введён единый тип бронепоезда - бронепаровоз и два броневагона плюс две – три контрольные платформы на которых мог размещаться десант . В вагоне было одно орудие во вращающейся башне и 4 – 6 пулемётов в казематных установках . К концу войны появились тяжёлые бронепоезда с мощной двойной бронёй и орудиями крупных калибров , как правило морскими . Таким поездам придавались десантные отряды состоящие из пехоты , кавалерии и нескольких броневиков которые могли передвигаться , как по дорогам , так и по рельсам превращаясь , таким образом в бронедрезины.
К концу 1918 в Красной Армии было около 150 бронеавтомобилей .Позже их число ещё увеличилось . Они делились на 37 бронеотрядов по 4 бронеавтомобиля ( один пушечный , три пулемётных ) и около 100 человек личного состава в каждом . К концу войны отрядов стало 55 . Каждый отряд считался отдельной воинской частью. Броневики могли быть как русского , так и иностранного производства .
Самыми многочисленными были бронеавтомобили типа “ Остин ‘’ и “ Остин – Путиловец “ . Считается , что именно с такого броневика Ленин произнёс свою знаменитую речь на площади Финляндского вокзала в Апреле 1917г. Броневики “ Остин “ были разных модификаций и их ТТХ разнятся : Боевая масса -2, 66 – 5,3 т, Экипаж – 4-5 чел. , броня – 3,5 -8 мм , вооружение – 2 х7,62 мм пулемёта “ Максим “ , мощность двигателя – 30-50 л.с. , скорость – 50-60-км /ч.
“ Остин- Путиловец “ : боевая масса – 5,2 т , экипаж -5 чел. , броня – 4-7,5 мм, вооружение – 2 х 7,62 мм пулемёта “ Максим “ , мощность двигателя – 50 л.с. , скорсть – по шоссе 55км/ч , по грунтовке - 35- 40 км/ч .
Имелось так же некоторое количество полугусеничных бронеавтомобилей “Остин – Кегресс “ , которые красноармейцы называли “ полутанками “ : боевая масса – 5,3 т , экипаж – 5 чел. , броня – 4-7,5 мм , вооружение – 2 х7,62 мм пулемёта “ Максим “,мощность двигателя – 50 л.с. ,скорость -40 км/ч .
Вторым по количеству был бронеавтомобиль “ Фиат “ , очень похожий внешне на “ Остин “ : боевая масса – 5,3 т , экипаж – 5 чел , броня – 5-7 мм , вооружение – 2 х 7,62 мм пулемёта “ Максим “ , мощность двигателя – 72 л.с. , скорость – 60км/ч.
В небольшом количестве имелись бронеавтомобили “ Руссо- Балт М “ ,Мгеброва “ Рено “ и инженерный броневик Поплавко "Джеффри“ .Последний использовался , что бы под огнём врага разрушать проволочные заграждения и завалы .
Бронеавтомобиль “ Руссо-Балт М “ : боевая масса – 2,96 т ,
Экипаж – 5 чел ., броня – 3-5мм , вооружение – 3х 7,62 мм пулемёта “ Максим “ , мощность двигателя – 40 л.с. ,скорость : по шоссе -40 км/ч , по грунтовке – 25 – 30 км/ч.
Бронеавтомобиль Мгеброва “ Рено “: боевая масса -3,5 т , экипаж – 3-4 чел. , броня - 3,5 – 7 мм, вооружение – 1-2х 7,62 мм пулемёта “ Максим “, мощность двигателя – 75 л.с. , скорость : по шоссе -55км/ч , по грунтовке – 35-40 км/ч.
Бронеавтомобиль Поплавко “ Джеффри “ : экипаж -4 чел. , броня – 7 мм , вооружение – 2 х7,62 мм пулемёта “ Максим “ , мощность двигателя – 32 л.с. , скорость – 35км/ч.
Из пушечных броневиков самым распространённым был “ Гарфорд – Путиловец “. Так же на вооружении было небольшое количество бронеавтомобилей типа “ Маннесман –Мулаг “ и “Паккард “.
Бронеавтомобиль “ Гарфорд – Путиловец “: боевая масса -8,6 т , экипаж – 8-9 чел., броня – 8-13 мм , вооружение – 1х 76мм пушка обр. 1910г. , 3х 7,62 мм пулемёта “ Максим “ , мощность двигателя -35 л.с. , скорость : по шоссе -18-20км/ч .
Бронеавтомобиль “ Маннесманн – Мулаг ‘’: боевая масса- 4т , экипаж – 5 чел. , броня – 5мм , вооружение – 1х47 мм пушка “ Гочкис “ , 2х 7,62 мм пулемёта “ Максим ‘’, мощность двигателя – 50 л.с. , скорость – 35-40 км/ч.
Бронеавтомобиль “ Паккард “ : боевая масса -5,76 т , экипаж – 7 чел . , броня - 4-5 мм , вооружение – 1х 37 мм пушка Максима-Норденфельда , 1х7,62 мм пулемёт “ Максим “ ,мощность двигателя -32 л.с. , скорость -50 км/ч.
Первые танки появились у Красной армии в 1919 г. ,когда в качестве трофеев были захвачены английские танки МкV , Мк А и один МкВ , а так же французские “ Рено” FT-17 .Последние были взяты за образец при производстве первого советского танка КС ( “ Красное Сормово “). В свой первый бой красные танкисты пошли 4 Июля 1920 г. под Полоцком против белополяков . К концу войны в составе РККА было 10 автотанковых отрядов .
Танк Мк V “ Рикардо “( многие помнят эти танки по довоенным фильмам “ Мы из Кронштадта “ и “ Разгром Юденича “) : Боевая масса -34т , экипаж – 8 чел . , броня – 12мм , вооружение – 2х57мм пушки , 4 пулемёта “ Гочкис “ , скорость – 7,5 км/ч .
Танк Мк А “ Уиппет ‘’ : боевая масса – 14 т , экипаж – 3 чел. , броня- 14 мм , вооружение – 4 пулемёта “Гочкис “ . скорость – 14 км/ч .
Танк Мк В : боевая масса -18 т , экипаж – 4 чел . вооружение – 7 пулемётов “ Гочкис “ , скорость – 9,6 км/ч .
Танк “ Рено “FT-17 : боевая масса – 7 т , экипаж -2 чел . броня – 6-16 мм ,вооружение – 1х37 мм пушка или 1х пулемёт “ Гочкис “ , скорость – 7,7 км/ч .
Танки делились на тяжёлые ( Мк V), средние (МкА и МкВ ) и лёгкие (типа “Рено‘’). Бронетехника была в то время так малочисленна , что танкам , броневикам и бронепоездам давали имена , как кораблям . На этом закончим рассказ о бронетехнике РККА в Гражданскую Войну.
Следующий выпуск об авиации и флоте .