Доброго времени суток, дорогие читатели!
Когда появились первые автомобили, приобрести их могла далеко не каждая категория людей. О чем может идти речь, если автопарки позволяли себе содержать лишь царские фамилии, чиновники государств или богатые помещики - никто больше. Однако, времена меняются и в современное время такая "роскошь" как автомобиль, есть в каждой семье.
В далеком СССР большинство семей могли содержать авто исключительно в денежном плане. Правда, не стоит забывать что авто в свободной продаже практически не было, а за теми, которые были, сразу выстраивались очереди на пару лет вперед.
Не будем отвлекаться от главной темы - ведь возможность купить машину была. И вот, в наше время мы все ближе приближаемся к моменту, когда машина из доступного способа передвижения снова превращается в предмет роскоши.
Недавно я наткнулся на интересную статью главы чешской Skoda - Томаса Шефера. В которой он утверждает, что выпускать автомобили по цене менее 2 млн. рублей невыгодно. Более чем уверен, что изначально сумма была озвучена в других валютах, но сейчас не об этом. Это не важно, в любом случае сумма серьезная.
Если россиянину с зарплатой, к примеру, 50-60 тыс. рублей такая сумма кажется невероятной. То что делать людям, у которых не бывает свыше зарплаты свыше 30 т.р? Разумеется, они могут взять кредит на 10 лет вперед, но стоит ли машина такой цены - серьезный вопрос. Уверен, вы заметили как подскочили цены за последние 3-4 месяца.
Компаниям невыгодно выпускать экономичные модели. Например, Skoda по статистике с реализации одной модели на европейском рынке получает +-600 евро от продажи машины. Если говорить про Немецкий BMW, то доход будет в пять раз больше (3500 евро). Следовательно, проявляется прямая зависимость: чем дороже авто - тем больше ты с него заработаешь.
Нетрудно догадаться, что выпускать Lada Granta за 500 тыс. рублей не так уж и выгодно. BMW приблизительно столько же получает чистыми с продажи одной модели, а здесь весь авто предлагают за такую стоимость - чувствуете разницу? Потому-то АвтоВАЗ и стремится поскорее выйти из бюджетного сегмента авторынка, и приблизиться хоть немного к KIA и Hyundai. Поэтому и стараются все чаще засовывать в модели "современные" фишки, ведь по итогу благодаря им стоимость конечного продукта и возрастает.
На пятки наступает предстоящее введение норм ЕВРО 7. В Европе экологические нововведения начнутся буквально через пару лет, в нашей стране изменения, как обычно, начнутся нескоро. Ходит мнение, что машины с ДВС исчезнут после вступления экологических норм, но на мой взгляд они просто станут дороже. Возможно, выпустят супер крутые катализаторы, чтобы как-то уменьшить количество выбросов.
Поэтому, как бы грустно это не звучало, бюджетные автомобили в скором времени «исчезнут», потеряют свой статус. Людям, которые не смогут позволить себе новое ТС, придется подбирать себе б/у вариант, или вовсе пересаживаться на общественный транспорт.
Спасибо за просмотр, поставьте лайк и подпишитесь на канал!