Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику.
Поколение G30 BMW5 продаётся с 2017 года, а в 2020 Немец получил рестайлинг, он построен на платформе CLAR с продольным расположением силового агрегата.
Пятёрку можно считать одним из самых желанных Немецких седанов, что уж тут скрывать, многие мечтают о таком авто. Давайте посмотрим на экстерьер и интерьер BMW5 2021, а также отметим техническую часть и оснащение.
Экстерьер
В автосалоне удалось рассмотреть одну из топовых версий, выглядит она действительно эффектно, спортивно и стильно. На фронтальной части красуются лазерные адаптивные фары, чёрная решётка радиатора и агрессивный бампер с большими нишами.
В профиль можно заметить топовые литые диски на 20 дюймов, для базовой версии предусмотрены на 17 дюймов. К сожалению Немцы не предусмотрели такой казалось бы мелочи как закрытие порогов дверьми. Думаю пятёрке это можно простить. Длина премиального бизнес-седана 4963 мм.
На корме стильные светодиодные фонари, объём багажника 530 литров, крышка багажника открывается взмахом ноги или с кнопки.
Интерьер
Давайте заглянем в салон, там тоже много интересного. В отделке только качественные материалы - дерево, алюминий, натуральная кожа и мягкий пластик.
Руль может быть двух типов, первый для начальных версий большего диаметра и меньшего объёма. Для богатых версий как в данном случае он меньше и с большим обхватом. Справа кнопки управления мультимедиа и проекционным экраном, слева адаптивным круиз-контролем. Плюс есть электрорегулировка руля.
Приборная панель для начальных версий имеет аналоговые циферблаты, для более богатых полностью виртуальный дисплей с 3D эффектом. Однако можно заметить слишком толстые рамки, могли бы сделать дисплей на всю рабочую зону.
Дисплей мультимедиа может быть на 10 или 12 дюймов, более дорогой интегрируется со смартфонами. Климатическая система в базе на две зоны, в топе на 4 зоны. Задние пассажиры могут индивидуально настраивать температуру.
Сиденья BMW одни из лучших в автомобильной индустрии. В данном случае полный электропакет регулировок с памятью. Есть электро подголовники и фирменная ломающаяся спинка - это когда верхняя часть спинки имеет отдельную электрорегулировку.
В верхней части центрального тоннеля под выдвижной крышкой спрятали беспроводную зарядку и два подстаканника. Возле джойстика акпп блок управления мультимедиа с шайбой. Слева от джойстика кнопки выбора режима движения (спорт, комфорт, эко и адаптивный). Также есть электронный стояночный тормоз с автохолд.
На втором ряду есть достаточно места в ногах, собственная климатическая система и удобный подлокотник.
Моторы, коробки, подвеска
В фотообзоре представлена версия 530d xDrive M Sport Pro Edition 21. Она имеет дизельный мотор на 3.0 л мощностью 249 л.с. в паре с 8АКПП и полным приводом. Крутящий момент 620 Нм. Это один из самых надёжных и сбалансированых моторов. Он имеет алюминиевый блок и одну турбину с изменяемой геометрией.
Также у BMW 5 есть бензиновые моторы - 2.0 л 184 л.с., 2.0 л 249 л.с., 3.0 л 340 л.с. и 4.4 л 530 л.с. Из дизелей ещё есть 2.0 л 190 л.с.
Все моторы работают в паре с классическим автоматом 8АКПП и полным приводом. В начальных версиях задний привод.
Для BMW 5 есть пять типов подвески:
1 - стандартная, спереди 2-х рычажная, сзади многорычажка
2 - М подвеска, жёстче и ниже на 1 см
3 - адаптивные амортизаторы
4 - адаптивная + активное интегральное управление
5 - M Professional + адаптивная + интегральное управление.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно