Важнее другое.
Это по-настоящему новый автомобиль. Во-первых, он стоит на платформе В0. Единственная оригинальная деталь, не попавшая ни в один фейслифтинг, это решётка радиатора. По меркам современного автопрома, это то, что уже достигнуто большой степенью мастерства. Во вторых, у него совершенно новый дизайн. Поскольку он отформован на основе Daca, под него делают целых три типа кузова. Передний имеет абсолютно нехарактерную для всех моделей марки поперечную опору кузова и лёгкий дорожный просвет. Задние крылья другой формы, так что при взгляде сзади Largus MC V смотрится одинаково, как и старший брат. Общее впечатление от автомобиля создаётся благодаря светлым вертикальным пластиковым накладкам и тонким зеркалам заднего вида с повторителями поворотов. Что ещё лучше, машина оказалась с передним приводом.
В-третьих, он, как полагается, однообъёмник. Причём, в нём забыли, что такое задний или полный привод. Не говоря уж о подключаемой/отключаемой понижайке. У него полный привод по умолчанию. При этом, он не имеет АКП и раздаточной коробки. А у него полный... короче, смотрите сами.