Помните ГАЗ-69 «папу» знаменитого УАЗ-469 и дедушку УАЗ «Патриот»? Нет? Тогда давайте вспомним про этот знаменитый вездеходный автомобиль! Раскроем несколько его секретов, о которых современные любители автомобилей даже не слышали, а старшее поколение уже забыло о них.
Почему в «Козлике» закрытом тентом нельзя было курить особенно пассажиру на переднем сидении?
Вообще-то курить, здоровью вредить - очень плохая привычка! А в 69-ом ГАЗоне – эта привычка могла привести к более чем серьезным и непоправимым последствиям.
Дело в том, что основной бензобак находился под кузовом автомобиля и не вызывал каких-либо опасений. А вот дополнительный бак располагался как раз под сидением пассажира, прямо в салоне автомобиля.
Горловина бака просто торчала из-под правого переднего сидения. Все испарения топлива выходили в салон и больше всего «окутывали» именно переднего пассажира.
Так что в «Козлике» не нужно было пользоваться открытым огнем.
Опасное использование штатного предпускового подогревателя ГАЗ-69.
Штатный предпусковой подогреватель представлял собой некую систему подогрева двигателя, нагревателем в которой была паяльная лампа.
«Лампа» с открытым огнем в непосредственной близости от бензинового двигателя - это еще полбеды.
Но то, что при прогреве мотора предпусковым подогревателем офигеть, как сильно грелось переднее крыло, через которое вставлялась паяльная лампа, знали даже конструкторы этой машины! Поэтому в руководстве по эксплуатации было написано, что при использовании подогревателя необходимо периодически охлаждать крыло снегом или мокрой тряпкой.
Упустил момент «периодического охлаждения» и сгорела машинка.
Для чего в заднем откидном борту ГАЗ-69 был оборудован почти потайной ящик?
Многие вообще не знали, что в заднем борту «Козлика» есть такой себе «бардачок». Многие, кто знал о нем, не понимали, для чего он вообще сделан.
Чаще всего мне попадалось мнение о том, что там нужно было хранить буксировочный трос или инструмент.
Но нет! Ящик в заднем борту предназначался для хранения съемных боковин дверей.
Для чего лобовое стекло ГАЗ-69 было трансформируемым в трех положениях?
Нет, не для пулемета на капоте. Это точно!
«Лобовуха», в сложенном на капот положении, давала возможность машине преодолевать участки дорог (скорее бездорожья) с низко нависающими ветвями деревьев или других предметов, мешающих движению автомобиля.
Но главное - при окинутом на капот лобовом стекле «Козлик» вполне себе вмещался в транспортный самолет или в вертолет МИ-4.
Частично поднятое лобовое стекло служило для вентиляции салона.
Какой инструмент входил в стандартную комплектацию ГАЗ-69?
На это вопрос можно ответить одной фразой: «В комплект ГАЗ-69 входил весь инструмент и принадлежности, необходимые для ремонта автомобиля в любых условиях»!
Но была и «элитная» комплектация. В нее дополнительно входили:
- Топор;
- Лопата;
- Носилки;
- Крепления для носилок;
- Крепление огнетушителя.
Много еще можно писать об этом замечательном автомобиле! Грустно, что таких трудяг уже не делают!!!
А Вы помните ГАЗ-69? Можете дополнить мой рассказ?
Тогда пишите в комментариях! И не забывайте ставить «лайки». Вам не сложно, а мне приятно!