В 21 веке, модно заметить тенденцию на кроссоверы. Все хотят купить псевдовнедорожник, чтобы ездить по бордюрам и очень редко выезжать на речку. Тенденция началась с 2004 года, когда вышел “Porsche Cayenne”. Именно с него началась мода на кроссоверы. Потом начали появляться “Audi Q7”, “VW Touareg” итд. Да, до “Porsche” существовали автомобили с большим клиренсом. Это “Land Rover”, но это рамный внедорожник, а то, что делали немцы, это был просто автомобиль на высокой подвеске. Но прогресс не стоит на месте, и начали появляться заряженные модели, с огромными моторами. Первыми вышли “Porsche Cayenne Turbo S”, “Audi Q7 V12 TDI” и “VW Touareg 6.0”. Это огромные автомобили, с огромными двигателями, которые никуда не ехали. Сейчас в период технологий и турбомоторов, автопроизводитель суёт их куда попало. Появилось отдельный вид кроссоверов, которые заточены под спорт, это “SUV”. Царем и королем являются автомобили “VAG”. Но сегодня я хочу поговорить о детище, родом из Италии это “Maserati Levante Trofeo”.
Двигатель
Начнём с подкапотки. Внутри у нас стоит Twin-Turbo V8 объемом 3.8 л. и мощностью в 580 сил. Этого достанет, что бы волосы на вашей голове немного приподнялись. Разгон до сотни занимает 4.1 сек., что довольно таки то не плохо, для габаритного кроссовера с просторным салоном, и большим количеством дорогих материалов. Главные конкуренты у авто это “RSQ8” и “Urus”. “Audi” едет примерно так же, но “Urus” едет 3.6 до 100, и именно поэтому я считаю его самым главным в этом классе.
Внешний вид
Так как мы не в ЕС, и живем в СНГ, для нас такие автомобили удивительны. Мы их мало где модем увидеть, особенно если говорим о людях живущих в деревнях и посёлках. Внешне, для нас, жителей СНГ, это космолёт. Выглядит очень красиво. Диодная оптика, агрессивный дизайн, четырёхствольный выхлоп. Ну все как мы любим, и все как мы хотим.
Салон
Внутри авто, очень качественный и красивый салон. Везде много кожи и алькантары. Так как мы любим технологии, то в салоне очень мало кнопок, однако остался альтернативный cockpit со стрелками. Мы имеем довольно таки-то интересную мультммедию, и часики на панели. В принципе отметить больше нечего. Спортивный салон, с ковшами, с красивой строчкой и дорогими материалами.
Итог
Если вы хотите выделиться, иметь свой стиль, и не быть таким, как все, то покупайте это авто. Звук имеет, едет бодро, и выглядит классно. Что ещё надо для счастья? “RSQ8” и “Urus” у нас много, а таких авто мало. Возможно, потому что они не модны в нашей стране, и не считаются престижными, а возможно их бояться за непроверенные моторы и КПП? Однако факт, остаётся фактом, что это неликвид, хотя и за адекватные деньги.