Рад видеть на канале, дорогие друзья. Военные советские автомобили - это всегда отдельная тема для разговора. Союз выпускал их действительно много, и особый пик выпуска наступил после окончания ВОВ. И одним из первых послевоенных армейских автомобилей стал ГАЗ69 - самый простой вариант для армии, так как он собирался в основном из тех деталей, которые уже были созданы для других автомобилей.
Эта модель ГАЗа выпускалась вплоть до 73го года и разошлась большим тиражом, после чего заменялась более новыми в то время УАЗами. С того момента прошло уже более 40 лет и множество машин уже были списаны и отправлены на утилизацию. До наших дней дожили только несколько десятков единиц, и один из них стоял во дворе нашего сегодняшнего героя - генерала на пенсии.
Дедушка уже никак не мог содержать такой раритет, тем более что некоторых важных элементов не хватало, к примеру, передней оси в сборе. Но с помощью эвакуатора машину удалось вывести и отправить в гараж энтузиастам, с чего и началась эта длинная история восстановления.
Для начала машина была полностью разобрана до рамы, но прежде была найдена и установлена передняя ось, чтобы кузов уже был на колесах. Ржавчина, конечно, сильно повредила машину, поэтому для полного восстановления потребовалось очень много работы со сваркой и шпаклевкой.
Но сначала рама была полностью выкрашена вместе с ремонтом подвески, ступиц и сопутствующих механизмах. После хоровая часть была готова, а параллельно знакомые реставратора восстановили и поставили на место мотор и трансмиссию после полного ребилда. Можно сказать авто уже было на полном ходу, но нужен был еще кузов.
Всю ржавчину и дыры были полностью заварены, зашпаклеваны, и полностью закрашены. Кузов готовили основательно и по всем технологиям. А последними элементами стали новый тент и колеса, которые за все время попросту потеряли свои свойства.