Найти в Дзене

Подмотка для спидометра.

Всем здравствуйте! Сегодня у нас интересная работа. Как говорится тряхнул стариной. Друг попросил сделать генератор, моталку (подмотка) для спидометра на автомобиль "Волга". Не знаю на сколько это на сегодняшний день целесообразно, но "если надо, значит надо"! На момент написания статьи она уже проверена, работает. Но максимальна скорость настроилась на 185 Км/ч. Выше не поднимается, видимо идёт срыв генерации микросхемы. Схема моталки для спидометра и краткое описание будет ниже. А вот собственно и сама конструкция. За монтаж сильно не пинайте, сделана "наскоряк" , как говорится на коленке. Вид с одного бока. Вот эта штучка из пяти деталей. Вид с другого бока. Собрал всё навесным монтажом :) Вид сверху. Применил даже пару советских резисторов. Вид снизу. А вот и сама схема моталки. Нарисовал от руки. Номиналы деталей напишу ниже. Микросхема Ne555; R1- от 4,7 - 6,8 кОм ; R2- 47-100к кОм ; C1-0,22мкФ. И дорисовал ещё один резистор, он стоит от 3-го вывода (выход) микросхемы R-3- 50-

Всем здравствуйте! Сегодня у нас интересная работа. Как говорится тряхнул стариной.

Друг попросил сделать генератор, моталку (подмотка) для спидометра на автомобиль "Волга". Не знаю на сколько это на сегодняшний день целесообразно, но "если надо, значит надо"! На момент написания статьи она уже проверена, работает. Но максимальна скорость настроилась на 185 Км/ч. Выше не поднимается, видимо идёт срыв генерации микросхемы.

Схема моталки для спидометра и краткое описание будет ниже.

А вот собственно и сама конструкция. За монтаж сильно не пинайте, сделана "наскоряк" , как говорится на коленке.

Вид с одного бока.

Вот эта штучка из пяти деталей.

Вид с другого бока.

-2

Собрал всё навесным монтажом :)

Вид сверху.

-3

Применил даже пару советских резисторов.

Вид снизу.

-4

А вот и сама схема моталки. Нарисовал от руки. Номиналы деталей напишу ниже.

-5

Микросхема Ne555; R1- от 4,7 - 6,8 кОм ; R2- 47-100к кОм ; C1-0,22мкФ. И дорисовал ещё один резистор, он стоит от 3-го вывода (выход) микросхемы R-3- 50-100 Ом.

ne555 datasheet

-6

В качестве генератора прямоугольных используется многим известная микросхема NE555 есть наши аналоги кр1008ви1 и кр1006ви1. Это микросхема представляет собой таймер. Она может формировать как одиночные импульсы так и работать как генератор , повторяя одиночные импульсы . Плюсы этой микросхемы - стабильные временные характеристики.

Принцип работы данной моталки это эмуляция работы датчика скорости,который установлен на коробке передач, путём подачи импульсов. Чем выше скорость, тем большее количество импульсов с датчика приходит на ЭБУ или панель, в зависимости от автомобиля. (Упрощённо)

Для регулировки частоты генерации и в данном случае "скорости" у меня в варианте используется подстроечный резистор R2. Я поставил 100 кОм. Но наверное многовато. Лучше взять 47-68 кОм, регулировка будет плавнее. Но в принципе цель достигнута. Если интересно посмотреть испытание , милости прошу на ВИДЕО . Там наглядно показано как проверить работоспособность собранного генератора при отсутствии автомобиля.

Когда-то это было "золотое дно". Рассыпуха дешёвая , а собранная конструкция, да ещё и с установкой стоила хороших денег. Но всему своё время. За последние 4 года собрал одну сегодня и то товарищу. :)

Ну вот пока и всё чем хотел с вами поделиться.

Всем спасибо за внимание!

Если статья поможет вам в решении некоторых проблем, буду очень рад.

Остались вопросы или пожелания? Не стесняйтесь, пишите в комментариях, с удовольствием пообщаемся.

Ставьте лайк, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал и вы всегда будете в курсе новых публикаций.

Приходите почаще будет много интересного, а также читайте и другие статьи нашей странички и смотрите видео.

Всем удачных ремонтов!

#моталка #подмотка спидометра #электроника #генератор