Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Travelblog

Балтийская коса – настоящее потрясение. Одного дня для посещения точно мало

Все знают Куршскую косу, но не так много слышали о Балтийской. А между тем, место это заслуживает ничуть не меньшего внимания. И кстати, если выбираете одну косу из двух - это ошибка. Потому что Балтийская совершенно не похожа на Куршскую. Это два принципиально разных места. Мы жалеем только о том, что слишком мало времени выделили на ее посещение. Интересен Балтийск – самый западный город России. На него смело можно выделить день. И еще день можно потратить на Балтийскую косу. Лучше бы там прямо пожить. Подробно том, что посмотреть в Балтийске и как образовалась коса читайте здесь. Древнепрусское название Балтийской косы Фрише Нерунг, что в переводе означает «страна, поднявшаяся с моря». Ее протяженность 65 км, из них 39 принадлежит России, остальное - Польше. Много лет Балтийская коса была закрыта: въезд был возможен по пропускам и был доступен только военным. Сейчас на Балтийскую косу может попасть любой желающий. Она пока не очень развита в туристическом плане. Есть в этом и свои п

Все знают Куршскую косу, но не так много слышали о Балтийской. А между тем, место это заслуживает ничуть не меньшего внимания. И кстати, если выбираете одну косу из двух - это ошибка. Потому что Балтийская совершенно не похожа на Куршскую. Это два принципиально разных места.

-2

Мы жалеем только о том, что слишком мало времени выделили на ее посещение. Интересен Балтийск – самый западный город России. На него смело можно выделить день. И еще день можно потратить на Балтийскую косу. Лучше бы там прямо пожить. Подробно том, что посмотреть в Балтийске и как образовалась коса читайте здесь.

-3

Древнепрусское название Балтийской косы Фрише Нерунг, что в переводе означает «страна, поднявшаяся с моря». Ее протяженность 65 км, из них 39 принадлежит России, остальное - Польше. Много лет Балтийская коса была закрыта: въезд был возможен по пропускам и был доступен только военным. Сейчас на Балтийскую косу может попасть любой желающий. Она пока не очень развита в туристическом плане. Есть в этом и свои плюсы: сохраняется какая-то нетронутость.

-4

На Балтийскую косу каждый два часа ходит паром. Стоимость билета туда и обратно 70 рублей. Ехать примерно 10 минут.

-5

Очень удобно на Балтийской косе взять велосипед, чтобы как можно больше посмотреть. Но, имейте в виду, дороги там ужасные и на следующий день боль в соответствующих местах вам обеспечена. Мы были на косе 4 часа и даже с велосипедом не успели посмотреть все, что хотели.

Начать лучше всего, конечно же, со «Старого Люнета». Это музей, а точнее сообщество совершенно потрясающих людей, увлеченных историей места, где они живут.

-6

Люнет – это фортификационное сооружение, которое состоит из рюдеита и вала в виде пятиконечной звезды. Вокруг него ров с водой. Местные жители восстановили, буквально, развалины и делали там настоящий и совершенно бесплатный музей.

-7

Там много старинных предметов, которые приносят местные жители. В их числе даже легендарная шифровальная машинка «Энигма». Место настолько интересное, что он нем стоит рассказать отдельно.

-8

После «Старого Люнета» мы поехали Южный мол. Вот тут как раз и лучше взять велосипед: мол довольно длинный и велосипед экономит время. Правда, нам немного мешал встречный ветер. Зато обратно домчались очень быстро.

-9

Рядом с Южным молом находится полуразрушенный форт Западный. Он был построен в 1869 году. Активных боевых действий в нем никогда не было.

-10

Сейчас он разрушается. Это происходит после каждого шторма. Никто его не охраняет и не восстанавливает. Он разрушается и, видимо, будет утрачен полностью.

-11

С форта открывается вид на потрясающий пляж. Из-за недостатка времени мы не погуляли по нему.

-12

Мы вернулись обратно к началу нашего маршрута и поехали на противоположную сторону Балтийской косы, чтобы посмотреть на заброшенный немецкий аэродром Нойтиф (Neutief).

-13

Вот это настоящее потрясение. Я совсем не являюсь поклонницей военной истории и, уж тем более, инженерных сооружений, но масштаб всего увиденного просто приводит в состояние шока. Огромное стратегическое сооружение, возведенное на зыбучих песках. Аэродром, огромные ангары для самолетов, в том числе самолетов-амфибий, взлетно-посадочная полоса.

Строительство аэродрома началось в 1934 году. Для этого на косе специально возвели бетонный завод. В эксплуатацию объект был сдан через 5 лет. Говорят, что аналогов таким сооружениям в те времена просто не существовало. Признаться, и сейчас это выглядит очень грандиозным.

Была построена гидрогавань, аэродром подсвечивался огнями, а взлётные полосы были расположены под углом в 45°, чтобы их можно было использовать при любой погоде.

-14

Нойтиф использовался аз время войны лишь дважды. Самые серьезные бои здесь развернулись в конце войны. И несмотря на интенсивные бомбардировки аэродром практически не пострадал. После войны здесь базировалась авиация Балтийского флота. В 90-ых частный собственник начал разбирать ангары на металлом. И пока активисты добивались признания этого объекта культурным наследием, он успел из шести ангаров полностью уничтожить два.

Как же я жалею, что мы смотрели это все в спешке. Так хотели полетать на квадракоптере. Но времени было мало, мы спешили на паром.

Не успели мы доехать до немецкой береговой зенитной батареи Лемберг и еще в одного интересного места, которое называется «Ржавый город». Это склады с боеприпасами. Их арендовали очень творческие люди. Они придумали проводить в этом месте фестивали постапокалипсиса.

Фото: yaplakal.com
Фото: yaplakal.com

Люди надевают костюмы в стиле «безумного Макса», звучит соответствующая музыка. В любое другое время можно приехать и пофотографироваться, остановится с палаткой или арендовать дом на колесах. Вот еще один повод приехать и пожить в это по-настоящему потрясающем месте.