Предельная скорость? В погожий день гребцы разгоняли судно до 15-17 узлов (морских миль в час).
Скорость кораблей викингов – ключ к пониманию того, как этим воинам удавалось так удивительно быстро и неожиданно наращивать темп.
Их судостроительные достижения обеспечили связь между Северной и Южной Европой, что оказало сильное влияние на весь континент.
Конструкция ранних кораблей викингов, известных как лонгшипы (или ладьи), была принята на вооружение в некоторых других культурах и в течение нескольких столетий оказывала влияние на кораблестроение.
При строительстве таких кораблей доски из дуба скреплялись внахлест железными или деревянными гвоздями, а иногда даже «вязались», после чего вся конструкция конопатилась смесью смолы или дегтя и шерсти.
Секрет быстроходности лонгшипов кроется в их форме – длинный, узкий корпус, устойчивость которому придавал киль.
Легкие для переноски, они создавались для быстрого и простого передвижения по мелководью. Лонгшипы были симметричны с обоих концов, что позволяло, не разворачиваясь, начинать движение в обратном направлении.
Это было неоспоримым преимуществом в море, полном льда и скрытых айсбергов.
Почти по всей внутренней длине борта располагались весла, а в более поздних конструкциях усилия гребцов удваиваются благодаря парусу.
Корабли использовались для набегов, а также для мирной торговли. Многие викинги погибали в сражениях в континентальной Европе, а в 876 году сильный шторм у южного побережья Англии унес жизни 4000 человек и разрушил 120 судов.
Когда умирали видные викинги, их клали на погребальный корабль вместе с одеждой, драгоценностями и даже с принадлежавшими им животными.
Одно из самых значимых захоронений, найденных в Скандинавии – это так называемый Осебергский могильный курган.
Здесь в 834 году была погребена знатная женщина из Осеберга, которую похоронили вместе с ее драгоценностями.
В захоронении также находились останки другой женщины неизвестного происхождения.