В путешествиях по России радует, что почти каждый регион обзавелся каким-нибудь масштабным музеем. Калининград в этом вопросе не стал исключением, и тоже в 1990 году заимел музей обязательный к посещению всем туристам — музей Мирового океана. На открытой бесплатной площадке собрано много интересных экспонатов, посвящённых судоходству, морской флоре и фауне, гидрологии и т.д.
Мы не могли пройти мимо этого популярного места, поэтому сегодня на канале прогулка по самым интересным местам музея Мирового океана!
Памятник рыбакам
Все экспонаты музея удобно расположились на набережной Петра Великого. Весь маршрут просто сводится к тому, что нужно идти постоянно вперед.
Первым встречает туристов – памятник рыбакам. Скульптура была установлена в 1978 году и представляет собой конструкцию в виде двух парусов рыбацкой шхуны. Один парус посвящен рыбакам, погибшим в море, а второй рыбакам-пионерам океанического лова.
В 2009 году монумент рыбакам дополнили скульптурой Николая Чудотворца – покровителем мореплавателей.
Сюрпризы с прогулкой на катере
Прогулку вдоль набережной можно сделать живописней на экскурсионном катере с аудиогидом и горчим чаем. Цена примерно 400 рублей за взрослого.
Но не отдавайте деньги сразу, так как катер не поедет пока не наберет кворум из 10 человек. Вас будут кормить завтраками, что вот вот поедем, но не верьте, к сожалению, это не так.
Мы прождали почти 20 минут вместо 10 обещанных, но катер так и не тронулся. Пришлось продолжить прогулку на своих двоих. Хорошо, что не отдали деньги вначале.
Стоимость билетов
У первого же судна стоит касса, где можно приобрести билеты в почти в любой экспонат музея, но не спешите покупать. Впереди будут еще кассы, а вы за это время можете осмотреться и точно решить куда пойдете.
Рыболовецкое судно "СРТ-129"
Первый экспонат на нашем пути – рыболовецкое судно СРТ. Именно вот на таких кораблях калининградские рыбаки уходили в открытое море на рыбалку.
Стоимость билета: 200 рублей
Режим работы: 10-18 (ср-вск)
Плавучий маяк "Ирбенский"
Далее самый гламурный корабль на причале, который не спроста в такой яркой раскраске. Это судно должно быть хорошо заметно на больших расстояниях, так как это корабль-маяк. В 1950-х СССР заказало у Финляндии два таких судна. Одно отправилось на Каспийское море, а то что перед нами пошло в Ирбенский пролив для обеспечения безопасного мореплавания в Ригу.
После установки стационарного маяка в проливе в 1985 году, корабль-маяк вдруг стал ненужным. #Судно несколько лет скиталось по разным причалам. Его пытались продать на металлом за условный 1 млн рублей, но все было безуспешно. Пока в 2017 году корабль-маяк не причалил на вечную парковку в Калининграде.
Режим работы: посещение приостановлено
Планета Земля
Я ещё на первой кассе хотел купить билет в музей главного корпуса, так как был уверен, что главный корпус – это самое заметное здание на набережной, т.е. планета Земля.
Каково было мое удивление, когда я увидел, что этот стеклянный шар ещё в стадии строительства. А это означает, что никаких интерактивом о происхождении нашей планеты тоже еще нет. Хорошо, что я не купил билет в главное здание на основную экспозицию
Если хотите во всей красе сфотографировать стеклянный шар, стилизованный под планету «Земля», то рекомендую выйти на автомобильную дорогу за набережной. Отсюда Земля смотрится фотогеничней
Научно-исследовательское судно «Витязь»
Возвращаемся на набережную. На очереди корабль под громким именем "Витязь". Этот гигант был произведён ещё нацистской Германией в 1939 с целью осуществления грузопассажирский перевозок в Испанию и Португалию. Но война помешала планам, и корабль стал использоваться в военных целях.
После ВОВ судно сначала отдали Великобритании, но пересмотрев условия капитуляции Германии, перенаправили в СССР. С этого момента началась научно-исследовательская деятельность этого корабля. С помощью этого судна было изучено и открыто много океанских тайн. Самая известная из тайн – максимальная глубина Марианского желоба и всего Мирового океана.
В 1979 году судно завершило свою научную деятельность, прибыв в Калининград. За заслуги перед Отечеством корабль должны были отбуксировать до Москвы и установить на постаменте к Олимпиаде 1980, но из-за сложности этого процесса от идеи отказались. С тех пор о корабле забыли и "Витязь" стал разваливаться у грузового порта Калининграда, ожидая своего конца. Только в 1992 году о корабле вспомнили и передали его в музей Мирового океана.
Стоимость билета: 200 рублей
Режим работы: 10-18 (ср-вск)
Хомлин-морячок
Рядом с "Витязем" не забудьте сфотографировать одного из хомлинов Калининграда – морячка
Парк науки
Также перед "Витязем" небольшая площадь с разными научными фактами. Вообщем, профессиональные химики будут довольны и найдут много знакомого из профессиональной среды
Мы тем временем чуть не вырубились на этих шикарных лавках
Здесь же находится тот самый главный корпус с основной экспозицией, который я чуть не перепутал со стеклянным шаром. Печально, что стройка еще не закончилась.... будет повод вернуться в #калининград
Стоимость билета: 300 рублей
Режим работы: 10-18 (вт-вск)
Глубоководный аппарат "Пайсис"
В 1970-х между США и европейскими странами существовало соглашение о запрете на поставку техники новых технологий в СССР и соцстраны. Поэтому чтобы заполучить глубоководный аппарат "Пайсис", заказанный у канадцев, "Пайсис" пришлось разобрать и в разобранном состоянии привести в Цюрих, где в специальном ангаре "Пайсис" снова собрали и отправили сначала в Генуа на испытания, а потом в Новороссийск.
Первой серьезной операцией глубоководного аппарата в СССР стало изучение дна Байкала с 1976 по 1991 год. Затем этот канадский аппарат заменил отечественный "Мир".
Голоса океана
Еще один любопытный бесплатный экспонат – голоса со дна Мирового океана. В этом бетонном шаре в интерактивном формате можно услышать разговоры китов, дельфинов и других рыб, а также узнать как шумно становится под водой при строительстве трубопровода.
Станок-качалка
Можно узнать принцип подачи воды с глубины до 2500 метров на нужды буровых установок нефтяных месторождений.
Станок в музее использовался в Знаменском районе Калининградской области с 1970 по 1980 годы
Старый порт
Далее мы входим на территорию старого порта Кенигсберга. Вроде как здесь после войны сохранилось несколько строений, но я их почему-то не сфоткал)
На один из домов нанесена карта старого Кенигсберга с многовековой загадкой о семи мостах. Рекомендую сфотографировать фасад здания, и попытаться найти отгадку дома.
Первый железнодорожный мост в Кенигсберге
В 1865 году в Кенигсберге построили железнодорожный мост через реку #Прегель . Основное нововведение этого моста – механизм поворота вместо классического разводного. Во время Первой мировой войны для обороны моста на каждой его стороне возвели казематы.
#Мост был действующим до 1929 года, после ввода в строй нового двухъярусного моста. Однако после ВОВ о старом мосте снова вспомнили, так как немцы при отступлении сильно повредили двухъярусный мост.
Первый железнодорожный мост восстановили, и снова запустили по нему поезда в 1960 году. Только для этого мост пришлось глобально перестроить. Понадобилась замена поворотного механизма на подъемный в центральном пролете.
В 1990-х старый мост снова забросили. И если бы мост не забрал себе на баланс #музей , то прошлый его владелец АО "РЖД" давно бы распилил и сдал на металлолом. Однако руководство музея с 2014 года так и не придумало, как "вписать" этот экспонат в основную экспозицию. Поэтому старый мост продолжает ржаветь и разваливаться.
Судно "Космонавт Виктор Пацаев"
У Старого порта пришвартовано судно "Космонавт Виктор Пацаев". Оно было построено в 1968 году на Ленинградском судостроительном заводе. В 1978 году судно переоборудовали в научно-исследовательский #корабль с задачей обеспечивать радиосвязь между советскими космическими аппаратами и центром управления полетов.
В 2003 году корабль пришвартовали в Калининграде у причала Музея мирового океана, но при этом судно продолжало обеспечивать радиосвязь с космосом вплоть до 2017 года.
После 2017 года судно "Космонавт Виктор Пацаев" ушло на пенсию и в настоящий момент ожидает демонтажа секретного оборудования, чтобы окончательно стать музеем.
Режим работы: посещение приостановлено
У судна в правильную тематику подобраны интерактивные космические стенды.
Например, модель Солнечной системы, где можно подвигать все планеты и увидеть их траекторию движения вокруг Солнца.
А это прибор я никогда прежде не видел, хотя нативно смог догадаться для чего он предназначен.
Перед нами теллурий — прибор, демонстрирующий движение и расположение по отношению друг к другу Солнца, Земли и Луны.
Продолжаем прогулку по набережной. Уже нет пришвартованных кораблей, но мы знаем, что самое интересное еще впереди
Интересный симбиоз кенигсбергской брусчатки старого порта и современной калининградской плитки
Музей богат на неожиданные сюрпризы. Под ногами появилась табличка с обозначением кабельтов. Как и я не знаете, что это такое?
Это термин из мореплавания, обозначающий единицу измерения длины. В одном кабельте 185,2 метра.
Получается, что сначала пути мы прошли всего 0,5 кабельтов. Привычные 92,6 метра звучит солиднее)
Подводная лодка Б-413
Мы добрались до еще одного популярного экспоната музея – подводной лодки Б-413.
Подводную лодку спустили на воду в 1968 году, и она за свою службу застала все самые горячие события "холодной войны". #Б-413 неоднократно совершала дальние походы в Атлантический океан и Средиземное море. В "судный день" напугала американцев, всплыв в водах Кубы. А еще Б-413 участвовала в уникальном дальнем походе, длившемся более года без замены экипажей.
Сегодня внутри подводной лодки оборудован музей, который входит в ТОП-10 музеев России по мнению Tripadvisor
Стоимость билета: 300 рублей
Режим работы: 10-18 (ср-пн)
Напротив подводной лодки довольно любопытная коллекция самых распространенных речных и морских буйков. Наконец узнал их состав и чем буи друг от друга отличаются.
Военно-морской центр Куб воды"
В этом небольшом стеклянном кубе тоже располагается музей. Внутри – аквариумы и коллекции из морских глубин. Посещение бесплатно при покупке билета на подводную лодку.
А снаружи бесплатная экспозиция, состоящая из мин, зенитных пушек и артиллерийских орудий.
Гидросамолет Бе-12
Завершает экспозицию неожиданно для нас самолет. Но это не простой самолет, а гидросамолет Бе-12. Данная модель производилась в Таганроге с 1963 по 1973 годы.
Гидросамолет установил 42 мировых рекорда, но вооруженные силы нашей страны ценят эту модель за то, что #Бе-12 с помощью специальных буев может обнаруживать вражеские подводные лодки и уничтожать их.
Режим работы: посещение приостановлено
Двухъярусный мост
Помните я вам показывал старый железнодорожный мост на территории музея? Так вот его немцы в 1920-х убрали в резерв из-за строительства нового двухъярусного. Так вот этот мост отлично просматривается с набережной.
Двухъярусный мост построен немцами в 1926 году для соединения двух районов Кенигсберга. Если раньше с одной стороны на другую можно было перебраться только на поезде, то двухъярусный мост открыл дорогу пешеходам и автомобилям.
В 1945 году немцы при отступлении взорвали центральный пролет моста, но советские конструктора не только все восстановили в 1949 году, но и модернизировали конструкцию, сделав центральную часть подъемной, а не поворотной как раньше.
В наше время местные власти хотят мост заменить на современный, да и я за несколько дней в Калининграде намучился с пробками в этом месте даже в выходные дни.
Я считаю, что этот памятник архитектуры разрушать нельзя. Мост можно заменить только тогда, когда будет понятно, как его интегрируют в экспозицию музея.
Подписывайтесь на канал и хештег #manikol.путешествия чтобы не пропустить новые статьи об интересных местах нашей необъятной страны. А чтобы канал продолжал жить, не забывайте лайкать и оставлять комментарии под статьей
Еще статьи от автора: