Чаще всего автопроизводители в руководстве по эксплуатации указывают несколько значений высокотемпературного класса вязкости, поэтому, например, 5W-20 может быть не единственным вариантом. Если, допустим, указываются вязкости W-20 или W-30, то 5W-20 использовать можно, учитывая допуски и спецификации. Дело в том, что повышение вязкости на 1 класс от рекомендованного (например, с 20 на 30 и так далее) не повлечёт существенных проблем. Это может сказаться только на расходе топлива, а именно он повысится на 0,5-2%, что обычно малозаметно.
Стоит напомнить, что в обозначении вязкости первая цифра перед буквой «W» (например, 0W, 5W) показывает низкотемпературный класс вязкости, от которого зависят пусковые свойства масла при низких температурах. Соответственно, если в рекомендациях указано масло 5W-20, то с вязкостью 0W-20 – тоже можно использовать, учитывая при этом соответствие допускам и спецификациям.
И тут возникнет резонный вопрос: можно ли использовать масло 5W20, если рекомендовано 5W-30 ?
В этом случае, категорически нет! При уменьшении класса вязкости по сравнению с рекомендованным (например, 20 вместо 30 и так далее) может привести к тому, что произойдёт механических износ двигателя, и его срок службы существенно сократится. Это происходит из-за образования меньшей толщины смазочной пленки масла.
В любом случае, для максимальной производительности и безопасности лучше всего использовать масло с характеристиками, рекомендованными автопроизводителем. А также очень важно соблюдать периодичность и соответствующие нормы вязкости. И немало важно довериться надёжным и проверенным производителям масла, например Valvoline – первый в бренд моторного масла!
