Автовладельцы заметили на дорогах ручные радары у инспекторов ГИБДД. Их называю "Фены" , такие радары рнее были запрещены в 2016 году. Но внутренние органы дали объяснение на этот счет , и пояснили в отличие радаров от старого запрещенного типа.
В 90-х годах ручные радары получили название "Фены" эти устройства уже давно се забыли, но в наше время на трассе "Таврида" можно и встретить. Региональное подразделение МВД дали объяснение на этот счет ( объяснилась законность и полное отличие от старых версий таких приборов".
Эксперты объяснили автолюбителям что эти ручные камеры , могут использоваться во всех регионах нашей страны, при отсутствие нужным финансовом обеспечение, для установки стационарных камер.
Давайте вспомним, почему же в 2016 году так называемые "Фены" запретили.
Поимка автовладельцев нарушавших скоростной режим ручными радарами закончилась в 2016 году. Причиной тому стали многочисленные жалобы на недобросовестных инспекторов ГИБДД. В системе "фена" были свои лазейки , а счет которых можно было удалять записанные данные, в момент нарушения. Так же устройство давало сбои , случалось что сделанный замер не принадлежал задержанному водителю.
Спустя время , ведомство объяснило , что полного запрета на использование ручных камер , не было прописано в ПДД.
Приборы старого формата , не могли показать картинку , они просто показывали цифры ( обозначавшие нарушение )и все. Когда останавливали в потоке , не было никаких доказательств , что именно ваш автомобиль был замечен в нарушение скоростного режима. Случалось когда и машина была одна на дороге , но уверенности в точности прибора у автовладельцев так же не появлялась , никто не знал , давность эих показаний .Все доверие оставалось только по словам сотрудников
Основной причиной возврата таких мобильных устройств стала и доработка, В НИЦ БДД разработали для производителей параметры, в рамках модернизации прибора. Основная проблема была в возможности стирания зафиксированных данных. Из-з этого "Фены" возвращаются на наши дороги, использование устройства регулируется указаниям МВД России. Модернизированные камеры , ведут 2 съемки одновременно , широкий обзор (общая картина) и крупный план (фиксируя нарушителя). По словам экспертов , такой вид видеофиксации помогает более точно определить конкретного нарушителя не допуская ошибок.
Отличие от "Фенов"
Теперь , они выглядят как моноблочный прибор , 2 режима работы , стационарный и в движении . в ГИБДД УМВД по Севастополю используются видеофиксаторы "Бинар" по заказу компании "Симикон"
Оснащение: 2 телекамеры ( широкоугольная и длиннофокусная), радиолокационный измеритель скорости. Прибор выдает видеоинформацию о транспорте в поле наблюдения, присутствуют информация о времени и режиме измерений. Вся информация хранится в "оперативке" ее можно переносить на другие носители информации. Но для законной эксплуатации есть обязательные требования: Режим при котором фото и видеоматериал с фиксацией скорости записывает только в пределах только контролируемой зоны.Этот режим называется автоматическим. Таким образом получается , что выбрать любое место для видеофиксации просто невозможно.Так же сделали невозможность использования других карт памяти.
Номер карты на которую сохраняется вся информации , обязаны быть зарегистрированы в самом приборе и закреплены операторами .
Невозможность удаления(замены) зафиксированных материалов . Любая попытка удаления или замены полученного видеоматериала приводит к невозможности пользования с данной картой. Так же происходит фиксирования абсолютно всех действий оператора в карте памяти. Обработка же полученного видеофиксации нарушения должна происходить на компьютере с помощью специально разработанных программ. Приборы чаще используются на ремонтных участках дорог. либо же на проведение профилактических мероприятий.
Такие камеры могут использоваться как из рук инспектора так и в автомобиле (во время движения и стоя на месте). Сотрудники ГИБДД так же отметили , что любые действия в программах приборах можно просмотреть.
По возвращению приборов , были выписаны руководства по использованию приборов (алгоритм работы). На самой ранней стадии выписывается приказ , далее назначаются должные лица , отвечающие за контроль и сверки зафиксированных материалах. Так на каждую фиксацию должен быть составлен протокол . Из-за отсутствия последнего пунка, будут делать служебные проверки(Объясняет сотрудник ГИБДД)
Ильинов говорит о том , что сотрудникам пытаться манипулировать эим устройством просто нет смысла , а если это сделалось , то последствия не будут благоприятными " Сотрудника могут привлечь к превышению должностных полномочий".Приборы так же можно будет увидеть , на аварийно опасны х участках , где нет стационарных камер. Как раньше не будет "Взял Фен пошел сушить где хочешь".
Итог: Инспекторы больше не могут отпустить нарушителя без протокола. В теории эти приборы не так уж и плохи. Конечно если все эти приборы будут подлинные , которые прошли проверку и имеют собственные сертификаты. Самое главное что бы не случались ошибки , ведь недоверие к таким мобильны устройствам остались , на много больше доверия к тем камерам , которые поставили давно и упели все настроить за много лет использования.