Скоростные трассы очень опасны для диких животных. Млекопитающие могут мигрировать с одной территории на другую в поисках пищи, лучших условий для проживания и размножения. Громкий звук транспорта пугает многих животных, из-за чего они остаются на ограниченном участке обитания. Нарушение естественной миграции ведет к голоду и болезням. Кроме того, неожиданно выскочивший на дорогу лось или олень представляет большую угрозу и для себя, и для водителя.
Для того чтобы помочь животным и предотвратить аварии, создаются экодуки. Экодуки – это специально оборудованный переход для животных через автомагистраль, максимально замаскированный под естественный ландшафт местности.
Разновидности экодуков в мире
Первые экодуки были построены во Франции в 1950-х годах. Эту идею быстро подхватили другие страны, и сейчас подобные переходы есть практически во всем мире.
Лидером по числу переходов для животных являются Нидерланды. Там их насчитывается более 600. Самый длинный экодук в Нидерландах простирается на 800 метров и охватывает шоссе, железную дорогу и даже поле для гольфа.
В американском городке Лонгвью (штат Вашингтон) водители очень часто сбивали на дорогах белок. Местный житель Эмос Питер в 1963 году соорудил подвесной мостик с перилами. Сооружение было сделано из алюминиевого трубопровода и старого пожарного шланга, который растянулся на 18 метров. К мосту крепилась табличка с изображением белки и надписью: «Узкий ореховый мост». Беличий переход стал местной достопримечательностью. Он понравился не только жителям городка, но и белкам. С помощью этого моста удалось спасти не одну сотню пушистых зверьков. В 1983 году городские власти выделили деньги на его реконструкцию. «Узкий ореховый мост» включили в реестр исторических мест Лонгвью, реестр наследия Вашингтона и в Национальный реестр исторических мест.
В 2015 году жители Осло (Норвегия) обеспокоились уменьшением популяции пчел. Как сообщает сайт Хабр, люди решили создать своеобразный «зелёный коридор», который состоит из подсолнечника и других растений. Также владельцы частных домов и государственных зданий должны были устраивать на их крышах открытые цветники, которыми могли бы пользоваться пчёлы, и даже пчелиные улья. По данным сайта «Мир пчеловодства» на 2017 год Норвегия имеет развитое пчеловодство, обеспечивающее 2/3 потребностей этой страны в меде.
В Австралии ежегодно десятки миллионов красных крабов мигрируют через остров Рождества. Более чем 50-150 миллионов крабов пересекают проезжую часть и идут к морю; там они размножаются. Чтобы помочь членистоногим, жители Австралии полностью перекрывали дороги. Но позже они нашли выход. Для крабов были построены специальные 5-ти метровые мосты и 31 туннель.
В 2020 году в Бразилии соорудили переход для диких обезьян, сообщает Euronews. Мост был построен в первую очередь для золотистых львиных тамаринов - небольшие обезьяны с весом всего 900 грамм. В природе осталось 3500 особей и еще около 490 держатся в зоопарках. С помощью эко-коридора эти животные могут спокойно пересекать трассу. «Самая большая проблема сохранение этих обезьян — именно в отсутствии больших лесов, которые можно было бы превратить в заповедник. Именно это мы и делаем — соединяем изолированные леса в один, например таким вот мостом", - отметил представитель ассоциации по сохранению обезьян Луис Паоло Феррас.
В американских штатах Орегон и Вашингтон позаботились даже о рыбах. Под дорогами построили специальные водопропускные трубы. Они наполнены водой, чтобы лососи и другие рыбы могли безопасно и беспрепятственно путешествовать.
Также существуют подземные переходы для слонов. Один из первых таких коридоров был построен в Кении. В Великобритании есть мост для летучих мышей, а в Японии – для черепах. Однако самым популярным экодуком во многих странах является широкий мост, который подходит для большинства видов животных.
Строительство экодуков в России
В России первый надземный переход появился только в 2016 году. Его построили в Калужской области на трассе М-3 «Украина». На экодуке установлена шумоизоляция. Также мост засажен кустарником, деревцами и травой. Экодук получился длиной 165 м, шириной 50 м. По данным Spbdnevnik.ru, сейчас на российских дорогах более 250 переходов для диких животных.
17 марта 2021 года строительство экодуков началось в Нижегородской области, сообщает ГТРК «Нижний Новгород». Переход появится на трассе М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань». Исполняющий обязанности руководителя регионального комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Игорь Синцов рассказал подробнее о строительстве: «У нас за прошлый год произошло 108 ДТП с участием диких животных. По-моему, эта цифра сама за себя говорит . То есть если будут экодуки, то количество ДТП уменьшится. На трассе М-12, которая сейчас проектируется, появится 28 экодуков, согласно нашим предложениям. Один из экодуков будет надземным, остальные будут проходить под трассой»
Гендиректор Большого Московского цирка Эдгард Запашный в эфире радио Sputnik отметил, что возведения экодуков рядом с оживленными трассами по всей стране необходимо: «Можете представить, что такое трасса М-12, и какое количество животных в течение дня попытается ее перейти. Показать животным "теперь у нас в этом районе есть туннель – ходите туда", мне кажется, это невозможно. Хотя, конечно, инициатива неплохая. Но количество этих туннелей, экодуков надо увеличивать кратно и делать это не только на одной трассе, а по всей стране. Иначе так и будем сбивать лосей, и это нехорошо».
#экология #экология россии #экология мира #экология жизни