В 1928 году в СССР началась работа по поиску альтернативных видов топлива, для быстрорастущего парка техники. Бензина и керосина не хватало и к решению проблемы подключили лучших инженеров. Профессор Наумов предложил перевести часть советских грузовиков и тракторов с бензина и керосина на твердое топливо – древесный уголь, антрацит или дрова. По его расчетам при переходе с бензина на древесный уголь 1,3 килограмма угля заменяет 1 литр дефицитного и дорогого бензина.
Идея показалась весьма перспективной, но возникла проблема технического характера. Нужно было создать множества типов газогенераторных установок, которые превращали бы дрова и уголь в древесный газ СО. Именно этот газ должен был поступать в камеру сгорания ДВС и обеспечивать работу мотора. На выходе получался всем привычный СО2.
Для создания различных газогенераторных установок были подключены конструкторы из Научно автотракторного института - НАТИ. С 1936 года был налажен серийный выпуск газогенераторных грузовиков ГАЗ-42, ЗИС-13 и ЗИС-21. Появились даже трактора ХТЗ-Т2Г работающие с помощью газогенераторных установок. За несколько лет в СССР было произведено около 50 000 транспортных средств работающих с помощью газгенов.
С началом Великой Отечественной проблема с топливом оказалась еще более острой. В некоторых случаях, газогенераторный транспорт оказался единственным и безальтернативным. Мало кто знает, но использование газогенераторов на грузовиках, автобусах и тракторах было не единственной областью применения газгенов. Были созданы газогенераторы для промышленного производства и выработки электричества.
Недавно удалось отыскать уникальный мотоцикл М-72 с газогенераторной установкой. То есть мотоцикл с гибридной силовой установкой, способный работать как на бензине, так и на дровах/угле. Естественно, снял про про эту технику небольшой видео сюжет.
Сразу после войны, проблем с бензином уже не было. Поэтому почти все газогенераторные автомобили и мотоциклы были переоборудованы под традиционный вид топлива. Сегодня найти такую технику практически невозможно. Рассмотреть данный мотоцикл удалось в Музее техники Вадима Задорожного.
#газген #ссср #история #отечественный автопром #советские мотоциклы #м-72