Большинство обычных покрышек не особо подходят для зимнего экстрима. Ведь как только оказываешься на рыхлом снегу или скользкой дороге, мощный грузовик тут же становиться неуправляемым. Поэтому еще в начале автомобилестроения был придуман простой способ решения проблемы - прикреплять на автомобильную покрышку защиту из стальных цепей.
Сегодня существует достаточно много изготовителей цепей против скольжения, в том числе предназначенных для большегрузных автомобилей. Во многих северных странах обязательное использование цепей закреплено законодательно.
Существует ассортимент цепей для решения самых разных задач. Это движение по плохим дорогам, по снежной и скользкой поверхности, и даже для защиты покрышек от температурного воздействия и глубоких порезов. Существуют также специальные приборы, которые автоматически подают цепные ячейки под колеса грузовика, тем самым облегчая нам жизнь и повышая управляемость машины. Следует просто нажать нужную кнопку в кабине и двигаться уже легче и безопаснее. Однако необходимо понимать, что цепь надевают до того, как вы уже вырыли яму и не можете выбраться. Новичку их надеть достаточно сложно, поэтому многие автомобилисты в основном игнорируют необходимость использования такой цепи. Но для опытных водителей одеть или снять цепи не сложнее, чем завести машину.
Как правильно надеть цепь противоскольжения:
1. Для монтажа на нее нужно наехать колесом, поэтому расстелите цепь вдоль оси движения. Полотно изнутри оснащено крюком небольшого размера и внешним замком для натяжения. При наличии пневмоподвески машину можно приподнять для более удобного крепления.
2. Набрасывают цепь на покрышку, далее расправляют ее по всему радиусу как можно ровнее и соединяют звено штифта центральной полосы с ответной разрезной ячейкой. Далее замыкают внутреннюю цепь: нужно стараться замкнуть так, чтобы внутренняя цепь была как можно короче и не болталась на свободе.
3. В последнюю очередь замыкают наружный радиус.
4. Цепи на колёса следует очень сильно натягивать, стараясь подобрать подходящие ячейки, для этого используйте специальный натяжной рычажный замок.
Натянуть цепь полностью за одну процедуру не выйдет, нужно сделать несколько сильных натягиваний, выполняя в процессе по 2-3 оборота колеса.
На автомобиле с такими цепями сцепление протектора с дорожным покрытием становится лучше в несколько раз. Цепи противоскольжения не замыливаются и не забиваются снегом, как обычное колесо. Однако на рыхлой поверхности следует быть аккуратнее - цепь надевается только на наружную покрышку и неопытные манипуляции превратят колесо в инструмент, который роет глубокую яму.
Разные виды и устройства цепей противоскольжения
Для их изготовления ведущие бренды используют уникальную сталь с ворсом, которая после поверхностной закалки становится более износостойкой.
Звенья цепи бывают:
• прямые;
• крученые;
• шипованные.
Наиболее известны обычные лесенки, за счет простоты конструкции и установки, а также маленького веса. При хорошей тяге автомобиля такие цепи не могут качественно удержать от сноса в сторону, поэтому с ними сложно управляться в колее или на крутых поворотах. С такими цепями как змейки или соты особых сложностей нет, хотя они массивнее и сложнее монтируются. Они уверенно держат транспортное средство, но немного уступают в тяге лесенкам. Также для грузовых автомобилей производятся цепи, которые надевают сразу же на две покрышки, но их сложно крепить. Преимущественно такие цепи используются только на протяженных маршрутах.