Продолжаем уже постоянную рубрику на тему, какие автомобиль лучше не покупать на вторичном рынке.
- Mazda CX-7
Когда данная модель появилась на рынке, она вызвала настоящий фурор. По тем временам, машина со своей комплектацией в тандеме с мощным турбовым мотором действительно была хороша. Пока была новая.
Потом начались проблемы с двигателями, которые очень чувствительны к давлению масла и топливу. Страдали турбины, ТНВД, электроника и системы охлаждения. Запчасти стоят несоизмеримо дорого.
На вторичке Mazda CX-7 валом, но продаются они тяжело.
- Land Rover Range Rover Sport.
Если у вас возникла идея приобрести Land Rover Range Rover Sport на вторичном рынке, то покупать необходимо не один, а два автомобиля, так как один из них постоянно будет находиться в ремонте на станции ТО. Указанная модель, по сути, имеет только одно достоинство — она способна подчеркнуть высокий статус владельца, из-за чего и пользуется некоторым спросом, все остальные преимущества - это пена рекламных кампаний. Данная машина, при своевременном техническом обслуживании, не вызывает нареканий до 50-60 тыс. км пробега, а после этого начинаются проблемы. Обычно первой из строя выходит пневматическая подвеска и это происходит по двум причинам - регулярные сбои в алгоритме работы электронных систем и неприспособленность подвески к эксплуатации по отечественным дорогам. Причем ремонт указанной части транспортного средства можно произвести далеко не в каждой автомастерской. Следом начинаются проблемы с двигателем, он перестает должным образом набирать обороты, глохнет и в итоге требует полной замены, что опять же обходится в круглую сумму. Получается, купите памятник за 500 тысяч рублей, а потом не сможете его ни продать, ни поставить на ноги.
- Jaguar XF l (до рестайлинга)
Данный автомобиль можно приобрести на вторичке за 600-700 тыс. рублей. Не такая уж и большая сумма за породистого британца бизнес-класса.
В плане оснащения, качества салона и комфорта к нему не придраться, а вот ликвидность никакая. Вы наверняка замечали, что на дороге Jaguar встречается крайне редко. При эксплуатации возникнут проблемы с обслуживанием автомобиля. Оно дорогое, и специалистов очень мало. По технике XF не сильно ломучий, а вот электроника и всякие блоки хромают на обе ноги.
- Mercedes Benz GL-Class 2006-2012 годов выпуска.
Покупая машины премиального класса на вторичном рынке, все пытаются поднять свой статус в глазах окружающих или стать владельцем по-настоящему первоклассного транспортного средства, потратив на это сравнительно небольшие деньги. Эти желания вполне понятны, но стремление заполучить дорогую машину по минимальной стоимости может привести к большим неприятностям, в особенности, если речь идет о Mercedes Benz GL-class.
После 70-80 тыс. пробега начинаются проблемы с силовой установкой и пневматической подвеской. Все это ремонтируется в специализированных сервисных центрах и влечёт за собой нехилые финансовые затраты.
- Chevrolet Lanos
У Chevrolet Lanos две основные проблемы - неважное качество сборки и полное отсутствие антикоррозийной обработки кузова.
Этих двух проблем более чем достаточно для того чтобы остерегаться покупать данную модель на вторичном рынке. Некачественная сборка приводит к тому, что подвеска, элементы силовой установки, электрические компоненты с течением времени начинают гарантированно выходить из строя. Владельцы Ланоса вынуждены постоянно обращаться на станцию технического обслуживания для того, чтобы им что-то подтянули, что-то заменили и, естественно, на это приходится тратить время и деньги.
Но незначительными хотя и с регулярными неисправностями можно свыкнуться, а вот игнорировать быструю коррозию кузова не получится. Обязательно наступит момент, когда Chevrolet Lanos из-за проявившихся пятен ржавчины начнет терять свой товарный вид и в этот момент владелец решает с ним распрощаться. Следующий хозяин сталкивается с абсолютно теми же проблемами и, как правило, избавляется от автомобиля еще быстрее.