Иногда перед автомобилистом встает вопрос починки машины. Однако, до капремонта силового агрегата доходит редко. Обычно все заканчивается профилактическими работами и ликвидацией мелких поломок. К профилактическим работам можно отнести и промывку. Об этом и будет рассказано в сегодняшней статье.
Отложения на поверхности мотора возникают из-за:
- продуктов разложения смазки под воздействием повышенной температуры;
- износились поверхности элементов при эксплуатировании;
- химических соединений, которые не растворяются. Они могут образовываться из-за жесткой работы мотора машины.
Такие отложения понемногу скапливаются под капотом каждой машины.
Водитель должен нивелировать их отрицательное воздействие на качество функционирования и время эксплуатации автомобиля. На помощь придет моторное масло, в состав которого входят присадки. Они очищают этот механизм изнутри. Однако, надо знать, что масла низкого качества, могут или не подойти для этого типа мотора, или попросту не выполнять очистку мотора. В некоторых случаях из-за такого масла слой налета может только увеличиваться.
Уровень загрязнения мотора оценивают по отработанной смазке.
Чтобы налет не появлялся быстро, необходимо руководствоваться определенными правилами:
- - Заливать только современное моторное масло рекомендуемого бренда. За счет новых легирующих добавок, повышенных параметров исходного сырья и увеличенной термостабильности, такое масло может справиться с функцией защиты мотора авто.
- - Не нужно игнорировать сроки замены масла в моторе. Чем чаще масло будет меняться, тем чище будут внутренние поверхности мотора. Соответственно, износ будет не таким большим. Понятно, что на это будут уходить деньги. Работники СТО советуют проводить замену каждый 8-10 тыс. км. пробега.
Если нужна промывка, то потребуется промывочное масло, а также моющие добавки.
Такое масло заливают в мотор, полностью слив старое моторное масло. Для запуска процедуры очистки мотора, его заводят на холостом ходу на 5-7 мин. Затем промывочное масло удаляют, а в мотор заливают новое моторное масло.
Если применяются моющие добавки, то их доливают перед заменой. По прошествии 10 мин. работы мотора "на холостых", старое масло сливают, а в силовой агрегат заливают новое.