Обзор нового небольшого внедоржника Ford Bronco Sport 2021 года, лучшая комплектация

Ford Bronco Sport 2021 годаBroncoОглавление

• Общие впечатления от нового автомобиля
  
• Цены
  
• Дизайн
  
• Двигатели
  
• Оснащение
  
• Интерьер
  
• Лучшая комплектация

Общие впечатления от нового автомобиля

Должно понравиться:

• автомобиль продолжает традиции связанные с легендарной моделью для поездок по бездорожью,
  
• нестандартный стиль,
  
• материалы интерьера из высокопрочных материалов,
  
• есть системы для преодоления сложных участков дороги,
  
• отличный список систем и функций.
  

Может отпугнуть некоторых покупателей:

• меньше оснащения чем в модели Bronco,
  
• грузоподъемность только 990 килограммов.
  

Небольшой внедорожник Ford Bronco Sport в 2021 году позволяет американскому автопроизводителю занять сегмент рынка полноприводных автомобилей с классическими формами кузова и высоким клиренсом. Для постоянных поездок по бездорожью лучше всего подходит комплектация Badlands. А для частых поездок по ровным дорогам можно выбрать Big Bend.

Небольшой внедорожник Bronco Sport можно разместить между моделью Ford Escape и Ford Bronco. По возможностям и наличию оснащения для внедорожных поездок этот автомобиль можно сравнить с Jeep Cherokee, Jeep Compass, и даже с Subaru Crosstrek. Этот автомобиль построен на платформе Ford Escape.

У Bronco Sport есть преимущество в значительно большем количестве внедорожных систем. У кузова квадратный дизайн, есть высоко размещенная крыша и большой высоко размещенный над асфальтом пластмассовый бампер. В салоне есть много пластиковых боксов для различных небольших вещей. Даже продуман удобный многоуровневый пол в задней части кузова.

Со стандартным двигателем с рабочим объемом на 1,5 литра в комплектации базового оснащения, Big Bend и Outer Banks можно вполне эффективно разгонять двигатель на шоссе и в городе. Это маленький двигатель комплектуется с тремя и пятью видами привода. А двигатель с рабочим объемом 2 литра является стандартным в комплектациях Badlands и First Edition.

С ним комплектуют задний дифференциал с двойным сцеплением. Он позволяет переключать 100 процентов крутящего момента на любое заднее колесо. Здесь Ford добавил еще два режима привода, которые могут адаптировать настройки дроссельной заслонки и тягу согласно сложившимся обстоятельствам.

У Ford Bronco Sport независимая передняя и задняя подвеска оснащена более мягкими пружинами на верхней планке подвески. Они позволяют сгладить тряску в салоне. Пассажиры будут меньше ощущать толчки и прыжки, когда внедорожник будет преодолевать ручьи и проезжать по холмами и долинам.

Позади передних сидений оставлено 1840 литров свободного пространства. Но задние сидения не подходят для комфортной долгой поездки. Они не вместительные и узкие. Есть крепления для ремней и детского кресла. Под сидениями есть пластиковые боксы для вещей. Для покупателя Ford приготовил более 100 аксессуаров. Можно, даже, заказать ремни Molle и молнии для карманов на сидениях.

Список стандартных функций у Bronco Sport достаточен для безопасной поездки. В опциях Ford продает адаптивный круиз-контроль и фронтальные камеры.

Цены

В 2021 году внедорожник можно купить по цене более чем 28000 долларов. Но в этой недорогой комплектации Ford уже устанавливает 8 дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой и с возможностью использования Apple CarPlay и Android Auto. В комплектации Big Bend за более чем 29000 долларов появляется более оснащенный салон с точки зрения комфорта поездки.

Еще здесь Ford комплектует прочные прорезиненные коврики и предлагает докупить дополнительные опции.

Дизайн

Дизайн передней и левой части кузова с близкого расстояния.

Дизайн верхней передней части.

Дизайн передней части кузова.

Дизайн передней правой фары.

Левое зеркало бокового обозрения, вид спереди.

Дизайн левого диска заднего колеса.

Дизайн диска переднего левого колеса.

Дизайн левой части кузова.

Дизайн левой части кузова, вид сзади.

Дизайн задней части кузова.

Сенсор системы кодирования двери водителя.

Дизайн задней левой фары.

Дизайн задней и правой части кузова.

Дизайн правой части кузова.

Дизайн левой части заднего бампера.

Так горят огни задней левой фары.

Дизайн левой части кузова, вид издалека.

Дизайн замка задней двери.

Окно задней двери в открытом состоянии.

Открытое окно задней двери, вид слева.

Внедорожник Bronco Sport однозначно выделяется своим внешним видом, если сравнивать с другими моделями его сегмента. Квадратный кузов некоторым может понравится из-за его индивидуальности. Он выглядит как настоящий классический внедорожник. Дизайн мало чем отличается от модели Bronco.

При создании кузова Ford решил взять некоторые элементы дизайна из старого автомобиля Bronco. В новом автомобиле появились светодиодные огни. На пластиковой решетке радиатора есть рельефные большие буквы с названием модели. В комплектации с двухлитровым двигателем буквы на решетке радиатора черного цвета. Пластиковая защита нижней части кузова проходит от переднего до заднего бампера.

На переднем капоте у Bronco Sport есть два выпуклых элемента. У стандартной комплектации сверху есть рейлинги. Бросается в глаза нестандартного дизайна для небольших кроссоверов квадратная крыша. Задняя дверь багажного отделения имеет систему для открытия окна снаружи. Такое решение есть у первого поколения Ford Escape.

В салоне Bronco Sport много прочного текстурного пластика. Он есть даже на приборной панели и в грузовом отсеке. Сидения Ford предлагает только с тканевой обшивкой и двухцветной кожаной обивкой. Мягкий пластик легко поддается чистке. Вертикальные вентиляционные дефлекторы расположены по бокам от центрального сенсорного экрана.

Подобный дизайн дефлекторов есть у грузовиков. Полка на центральной консоли отлично подходит для хранения смартфона. Есть панель с беспроводной зарядкой и USB портами. На центральной консоли установлены переключатели режимов поездки. Рядом есть рычаг переключения передач.

Двигатели

Небольшой, но мощный, 1,5 литровый турбированный двигатель, такой есть у Ford Escape, позволяет получить 181 лошадиную силу и 259 Нм. Он позволяет эффективно набирать скорость по грунтовой дороге и трассе. Еще с ним можно ездить по каменистой местности, но резко набирать высокую скорость он не позволяет.

А 2-литровый турбированный двигатель у Bronco Sport в комплектации Badlands и First Edition позволяет получить 245 лошадиных сил и 374 Нм. Такой двигатель способен проезжать по разбитым участкам грунтовки и грязи. С этим двигателем Ford комплектует большие колеса на 28,5 дюйма. С обеими двигателями устанавливают 8-ми ступенчатую автоматическую коробку передач.

Когда резко происходит набор скорости, двигатель не позволяет предугадать время разгона и можно услышать различные шумы. Но при обычной поездке у Bronco Sport двигатель планомерно и предсказуемо разгоняется. Вариаторная коробка передач и двигатель хорошо реагируют на действия водителя.

Высокий клиренс и большие окна позволяют хорошо увидеть дорогу и боковое пространство. Но на неровной дороге можно из багажного отсека услышать посторонние шумы.

Так выглядит 1,5 литровый турбированный двигатель.

Оснащение

Bronco Sport комплектуется двумя видами двигателей с полным приводом. Стандартный 1,5-литровый двигатель способен дать достаточно мощности для системы распределения тяги между передними и задними колесами. С ним комплектуют систему с пятью режимами передачи крутящего момента на колеса: Нормальный, Экологический, Спортивный, Скользкая дорога, Песок.

С 2-литровым двигателем и турбонаддувом Ford комплектует задний дифференциал и коробку передач с двойным сцеплением. Вместе с продвинутыми технологиями весь крутящий момент может распределяться на все колеса. Здесь добавляется еще два режима: Грязь, Колея. Их можно использовать для поездок по грязи и для поездки по очень сложным скалистым участкам дороги.

Режим Песок позволяет осторожно заезжать на холмы. Можно ездить по дорогам с колеей. Подобных режимов у модели Ford Escape нет. Клиренс достигает 20 сантиметрам. А в базе и Big Bend клиренс занижен до 19,8 сантиметра. Вместе с Bronco Sport автопроизводитель Ford позволяет заезжать в воду не глубже 44,5 сантиметра. А конкурент Jeep Compass Trailhawk может заезжать в более глубокий брод.

Передний и задний угол заезда и выезда выше чем у Subaru Crosstrek и Outback. Но, при езде по валунам и крупным камням, можно поцарапать заднюю часть выхлопной системы. Передние стойки MacPherson и задняя независимая многорычажная подвеска обеспечивают достаточно энергоемкости для сложных участков.

С большими шинами у Bronco Sport увеличивается количество шума на скоростных участках дороги. В режиме управления спуском можно настроить скорость движения до 32 километров в час. Режим Грязь и Камни автоматически отключается, если водитель пожелает поехать с скоростью выше 21 километра в час.

С дополнительными вездеходными шинами на 29,5 дюйма дорожный просвет у Bronco Sport увеличивается до 22,4 сантиметра. Поэтому возможность перехода в брод увеличивается до 60 сантиметров. С такими колесами устанавливают 4 пластины для защиты агрегатов и днища. Еще с ними увеличиваются углы заезда и съезда.

В комплектации Badlands и First Edition у Bronco Sport есть монотрубные задние амортизаторы, более мягкие пружины и изолированная подвеска. Передняя и задняя подвеска обеспечивает ход в 20 сантиметров. С 1,5-литровым двигателем Ford разрешает буксировать прицеп с весом не более 900 килограммов. А с 2-литровым двигателем разрешается буксировать на 90 килограммов больше.

Интерьер

Дизайн кнопок управления функциями на руле.

Верхняя часть центральной панели со встроенным большим экраном.

Дизайн правой части торпеды и верхней части дверной карты со стороны переднего пассажира.

Дизайн воздушных дефлекторов и встроенного экрана. Можно увидеть меню управления функциями. Видна верхняя часть панели с физическими кнопками и регуляторами.

Нижняя часть панели под полочкой для мелких вещей. Видно как выглядят кнопки и регуляторы. Есть порты и розетка на 12 V.

Видно как выглядит нижняя часть центральной консоли. Видно переключатель режимов работы коробки передач и других систем.

Под правой рукой водителя есть бокс для мелких вещей.

Дизайн нижней части переднего сидения переднего пассажира.

Верхняя часть переднего пассажирского сидения.

Так выглядит задняя часть салона со стороны водителя.

Есть встроенный в крышу люк.

Верхний люк в открытом состоянии.

Кнопки управления в верхней части водительской двери и левой части торпеды.

Видно дизайн кнопок в нижней части водительской двери.

Так выглядит полочка для мелких вещей на центральной консоли. Она находится около руля и кнопки включения двигателя.

Дизайн переключателя режимов работы бесступенчатой коробки передач.

Дизайн приборной панели.

В багажном отделении есть запаска.

Так выглядит багажное отделение.

Есть специальные пластиковые ручки. С помощью них удобно закрывать дверь багажного отделения.

Передний капот в открытом состоянии удерживается с помощью одной ножки.

Дизайн дверной карты левой задней двери.

Дизайн салона со стороны левой задней двери.

Дизайн средней части заднего сидения.

Дизайн нижней части заднего сидения.

Видно дизайн задней части передних сидений и консоль для задних пассажиров с воздушными дефлекторами.

Для задних пассажиров установили порты для смартфона.

Между левым и правым задним резиновым ковриком на тоннеле есть изображение брендового знака компании Форд.

Так выглядит передняя часть салона со стороны заднего пассажира.

Дизайн карты правой задней двери.

В заднее сидение встроена откидная подставка для стаканов.

Дизайн салона со стороны открытой двери водителя.

Дизайн средней части переднего сидения.

Регуляторы положения водительского сидения.

Дизайн порога в салоне около передней двери.

Дизайн руля и левой части торпеды.

Дизайн нижней части карты водительской двери.

Для салона Bronco Sport дизайнеры Ford продумали большинство элементов декора. С пятиместным большим салоном покупатель получает много полезного пространства для перевозки различных грузов. Благодаря ровной крыше, у пассажиров в переднем и заднем ряду, есть много пространства над головой.

Ручная регулировка сидений и большое количество пластиковых панелей нам говорит что Bronco Sport является утилитарным внедорожником, который предназначен для эксплуатации в тяжелых и экстремальных условиях. После дождливой или снежной погоды производить уборку в салоне будет очень легко.

В дорогой комплектации Ford устанавливает ковшеобразные сидения, обшитые тканью или кожей. Bronco Sport на 21,8 сантиметра короче чем модель Bronco. В сравнении с Escape, у этого внедорожника на 10 сантиметров выше клиренс. В заднем ряду у ног уменьшилось пространство на 10 сантиметров.

У Bronco Sport в багажнике 920 литров пространства для перевозки вещей и грузов. У модели Escape на 142 литра больше. Со сложенными задними сидениями появляется пространство для грузов около 1840 литров. Стандартный список функций в себя включает 8-ми дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, 4 порта USB, встроенный открыватель для бутылок, рейлинги на крыше, светодиодные фонари вмонтированные во внутреннюю часть задней двери.

Такие фонари позволяют освещать участок асфальта позади автомобиля. В дорогой комплектации Ford устанавливает прорезиненный пол для грузового отсека и высокоэффективный аудио звук с 10-ю встроенными динамиками Bang & Olufsen.

Лучшая комплектация

За почти 30000 долларов с комплектацией Big Bend добавляют прорезиненные коврики и спинки сидений, запуск двигателя без ключа, ремни Molle, молнии на карманах и большое количество опций. Еще есть старая функция, с которой можно брелок оставить в машине. Но для открытия двери необходимо использовать сенсорные кнопки для набора кода на двери.

А за цену более чем 33600 долларов Ford установит подогрев сидений и руля, комфортные передние сидения с обшивкой из кожи, 18-ти дюймовые колеса с черными дисками и черной крышей.

#авто #Ford #Bronco Sport

#Ford Bronco Sport 2021 года #внедорожник