Питание аккумулятора и электрооборудования в автомобиле возможно благодаря правильной работе генератора. Это механизм, преобразующий механическую работу двигателя в переменный ток. Его неисправность приводит к эффективности всей машины. В такой ситуации необходимо обратиться в сервис, где он будет заменен на новый или подвергнут процессу регенерации - замене поврежденных деталей.
Что такое генератор?
Это устройство посредством поликлинового ремня соединяется с коленчатым валом двигателя, который его приводит в движение. Электромагнитный ротор, из которого он состоит, помимо прочего, отвечает за создание магнитного поля и возникновение переменного тока. Для его правильной работы также потребуется выпрямительная схема с регулятором напряжения. Основная задача генератора переменного тока - именно преобразование механической энергии в электрическую. Это, в свою очередь, необходимо для питания электромеханических компонентов автомобиля и зарядки аккумулятора. Первое подобное устройство было создано в 1891 году и изобретено Теслой. На протяжении веков основная структура компонента не менялась, за исключением деталей, влияющих на его эффективную работу.
Какие отказы может возникнуть у генератора?
Как и любое устройство, которое интенсивно используется, генератор может выйти из строя в течение длительного периода времени из-за износа отдельных компонентов. Наиболее распространены подшипники и щетки. Такие повреждения безвредны и их довольно легко устранить. Однако неисправность также может возникнуть в диодном мосту, регуляторе напряжения, перегорании обмоток или коротком замыкании ротора или статора.
Что делать в случае отказа генератора?
В зависимости от степени повреждения компонент может быть полностью заменен или регенерирован. Второй вариант однозначно более выгоден в финансовом отношении, ведь покупка нового устройства стоит до 60 тысяч рублей. В случае регенерации генератора он разбивается на основные факторы, после чего проводятся соответствующие измерения, которые помогают точно определить причину неисправности. Проверяются: корпус, щетки, контактные кольца, подшипники, выпрямительная система, регулятор напряжения, обмотка и шкив. В случае их чрезмерного износа заменяют на новые детали. Отдельные компоненты также очищаются или подвергаются механической обработке - шлифовке. После такого комплексного ремонта и сборки он проходит испытания на испытательном стенде по желаемым параметрам. Восстановленный генератор можно снова поместить под капот.