Еще до начала работ над F1 за основу был взят дизайн серийного «Лексуса LS400», «прототипы которого провели год на заводе фирмы в США. Дальнейшие изменения были очень схожи с концептуальным прототипом. Одновременно с переоборудованием кузова и салона, были перепроектированы шасси, пневматическая подвеска, различные системы и агрегаты. К сожалению, из-за ошибок, допущенных при проектировании, кузов и салон оказались не такими, какими ожидали их создатели. Новый «Л» получился очень похожим на «шестисотый». Так появилась LS600.
В течение семи лет по контракту с Ford марки «Форд» Лексус продолжал осваивать лицензионное производство. Семейство этих автомобилей было дополнено новой моделью — LS900. Новинка должна была полностью изменить лицо корпорации на мировом автомобильном рынке. Но «Лексиксу» это не помогло. В 1993 году, спустя пять лет после выпуска седана, марку «Лексуса» поглотил концерн Lexux.
Гордость Lexus – суперкар Lexus NFR
Один из самых дорогих суперкаров в истории компании – Lexxa NF – базируется на базе Lexy LS. В основе этой машины – серийная «Королева тюнинга» Toyota Lexcor. Кроме того, производитель установил ряд оригинальных доработок, серьезно улучшающих характеристики суперкара.
Lexica NF-R оснащается модернизированным турбодизелем V8 с наддувом мощностью 640 л.с., расположенным в передней части. Коробка передач – семиступенчатая роботизированная Jatco. Тормозная система – дисковые вентилируемые передняя и задняя.
Компания добавила к названию машины слово «Супер-Спорт», и по всему миру начались продажи автомобиля.
