Найти в Дзене
Алексей Ивлеев

Камешки за пазухой: проблемы, с которыми можно столкнуться при покупке и эксплуатации KIA Rio 3.

Если вы планируете покупку третьей «Рио», то приведем лишь самые главные моменты при покупке, с которых стоит начать. Сейчас на российском рынке представлено две модификации Rio с моторами 1,4 и 1,8 литра. В легковых версиях они бензиновые мощностью от 87 до 114 л.с. и 117-124 л..с. соответственно. В отличие от первой «Рионо», «рестайл» оснащается 1,2-литровым мотором мощностью от 84 до 91 л. с. Оригинальный Киа Рио, история создания. АвтоВАЗ выпустил в 1979 году новую Киа-Рио, которая почти сразу же привлекла покупателя. В 1983 году авто было снято с производства, а в 2010 году появилась модель второго поколения. Не смотря на то, что она несколько утратила былой успех, третья «Риа» получила очень много положительных отзывов от автолюбителей, а также, что немаловажно, осталась доступной для наших граждан. В 2014 году выпуск третьего поколения прекращен. Касаемо технических характеристик, то «Рио» схожа с предыдущей версией, однако это несколько иная модель. В его базе находится платфор

Если вы планируете покупку третьей «Рио», то приведем лишь самые главные моменты при покупке, с которых стоит начать.

Сейчас на российском рынке представлено две модификации Rio с моторами 1,4 и 1,8 литра. В легковых версиях они бензиновые мощностью от 87 до 114 л.с. и 117-124 л..с. соответственно. В отличие от первой «Рионо», «рестайл» оснащается 1,2-литровым мотором мощностью от 84 до 91 л. с.

Оригинальный Киа Рио, история создания.

АвтоВАЗ выпустил в 1979 году новую Киа-Рио, которая почти сразу же привлекла покупателя. В 1983 году авто было снято с производства, а в 2010 году появилась модель второго поколения. Не смотря на то, что она несколько утратила былой успех, третья «Риа» получила очень много положительных отзывов от автолюбителей, а также, что немаловажно, осталась доступной для наших граждан. В 2014 году выпуск третьего поколения прекращен.

Касаемо технических характеристик, то «Рио» схожа с предыдущей версией, однако это несколько иная модель. В его базе находится платформа, которая была построена для японской модели Toyota Corolla E10. Машина также имеет непосредственный передний привод, независимую подвеску всех колес, заднюю многорычажную конструкцию.

Вторая серия модели запомнилась большим количеством мелких деталей, которые дополняют целостный образ машины. Но к недостаткам можно отнести неудобную посадку, недостаточную энергоемкость подвески, а так же высокие скоростные качества, за которые приходится расплачиваться высокой стоимостью ремонта и, увы, малым сроком службы этих деталей.

Также обратите внимание на дверь багажника: ее полуовальную форму можно спутать с открывающейся крышкой чемодана или коробки, только стекло обрамляет не прямоугольник, а круглый или прямоугольный треугольник.

Округлый бампер имеет дополнительную секцию, которая постепенно переходит в фальшивку.