Признаюсь, в начале знакомства с «Патдадирижером» у меня были небольшие сомнения: слишком уж это редкое авто, и цены на него могут быть чрезмерно высоки. Тем не менее история эксплуатации подтвердила обоснованность расчетов.
Внешне внедорожник производил хорошее впечатление, но дизайн не хотелось бы связывать с именем ни одной конкретной фирмы. Однако при детальном изучении я нашел решения и для классики, и для хэтчбэков.
Автомобиль 2009 года выпуска, один из немногих представителей четвертого поколения, предлагаемый по цене 750 тыс. рублей. Nissan PATHFINDER 3 поколения выпуска с 2011 года.
В отличии от многих корейских конкурентов, «Патафайндере» не имеют сразу 2-х литрового мотора: на его базе выпускаются только бензиновые двигатели в диапазоне от 88 л. с. до 104 л.с. 4-цилиндровые агрегаты оснащены 5-ти и 6-ти ступенчатыми механикой или автоматической коробкой передач. Поэтому имеется ряд вопросов к потребителям.
Возможно ли заказать агрегат именно с такими характеристиками, какими предлагают автомобильные ресурсы?
Вопросы к представителям «Ниссан» остаются без ответа, а довольные владельцы по отзывам на форуме недоумевают, почему на сайте написано иное, в то время как автопроизводитель не меняет информацию.
Электроника
На сайте автосалона и на форумах число автомобилей с проблемным ЭБУ достигло 30-ти процентов. На это указывала несколько странная статистика: 5 экземпляров имеют 74 (!!!!) неисправности ЭБУ.
