Космос это далеко, так вы все думаете. Общепринятая граница между планетой и космосом - линия Кармана, проходит на высоте 100 километров. Но давайте смотреть не на официальные границы, а на физические факты. Уже на высоте 10 километров атмосфера становится не менее опасным местом, чем космос. Она убьет вас, стоит совершить вам хоть малейшую ошибку.
Слышали когда-нибудь про самолет призрак? Рейс 522 авиакомпании helios, во время полета на высоте 10 километров, он перестал отвечать диспетчерам. Чтобы проверить, что произошло, туда отправили истребители, и в иллюминаторах они обнаружили неподвижных пассажиров, а в кабине пилота 1 стюарда которая пыталась хоть что-то сделать. История звучит страшно, а с другой стороны эта высота манит сотни людей в том числе и меня, я уже совершил четыре прыжка с парашютом с высоты 4 километра, но я хочу больше. По всему миру и даже у нас в стране люди уже не раз прыгали с 10 километров с баллоном кислорода за спиной, и это моя новая мечта которую я сейчас пытаюсь реализовать.
Зачем еще, тебе мало 4 километров? Мало, да, да еще поднявшись на высоту 10 километров мы оставляем под собой все, что привыкли называть дожди, циклоны, грозы, торнадо, обычные облака и большая часть всех ветров, а если подняться еще выше до 30 километров, то внизу окажется 99 процентов всей воздушных масс. Тонкая голубая полоска на горизонте, мы привыкли считать что именно она дает нам жизнь и вся эта масса наверху тоже неслабо на нас влияет, да кажется, что дальше наверх нет ничего интересного просто пустота. Но это не так. Чем выше, тем больше давление, дыхание перехватывает не только от нехватки воздуха, но и от восторга.
Кто обитает в стратосфере? Кто такие эльфы и спрайт? И зачем молнии бьют в космос? Где не могут летать самолеты и космические станции? Как увидеть кладбище метеоров? И я и вы, все ненавидим прогнозы погоды, кажется они также точны как и гороскопы, но у меня есть самый точный предсказатель погоды которые только можно придумать. Представляю вашему вниманию hyperion-ский кирпич. Просто повесьте его на улицу, и если кирпич мокрый, значит идет дождь, если сухой и отбрасывает тень - погода ясная, если качается значит ветер довольно сильный, ну а если кирпич не видно, то похоже у вас туман. Тут и гадалке не ходи звучит как старая шутка и в этой шутке 99 процентов правды. Ведь никто кроме этого кирпича не даст вам стопроцентной гарантии какая погода вас ждёт на улице. Всегда для прогноза погоды мы используем компьютерную модель которая всего лишь просчитывает вероятность. Вот так меняется точность прогноза чем дальше в будущее мы попытаемся заглянуть, тем она ниже. Прогноз сделанный день в день довольно точный, 95 процентов до температуры, 80 для осадков, но далее вероятность угадать падает на 2-3 процента в сутки. Почему? Да потому что в компьютерные модели мы загружаем сотни параметров земли воды и воздуха с разных точек и если хоть один поменяется на сотую долю процента, то по принципу домино начнется лавины изменений в целом регионе, и чем больше времени пройдет, тем больше их накопится. Двумя словами хрен предскажешь, так что не ругайте синоптиков за херовый прогноз погоды, ведь они с помощью электронных машин максимум с комнату просчитывают машину погоды размером с планету. Это очень сложно.
На каком топливе работает атмосферная машина? Конечно на солнечном, но воздух получает его не напрямую от солнца. Солнце присылает нам энергию в виде коротких волн света, а земля поглощает ее, отражает воздух в виде длинных инфракрасных волн тепла, благодаря ему движутся воздушные массы которые несут нам ветер и осадки. Так и работает погода, но солнце освещает нашу планету неравномерно. Больше всего энергии достается экватору, как-то нечестно и чтобы исправить эту несправедливость и распределить тепло по всем широтам включается машина под названием атмосферная циркуляция. Это выглядит как три гигантских шестеренки в каждом полушарии атмосферные ячейки, каждая из этих шестеренок перемешивает массы воздуха на огромном расстоянии. Там где масса поднимается наверх получаются области низкого давления, потому что воздух буквально стремится уйти от вас подальше. Здесь поднимается влажный воздух, поэтому в Таиланде и Бразилии влажный климат и растут джунгли, а там где воздух наоборот опускается, давление высокое, потому что сверху обрушивается огромная масса воздуха. Логично что это называют области высокого давления, в этих местах все очень сухо и поэтому здесь находится все пустыни планеты.
Антарктида это тоже пустыня. Самая большая на планете, ведь пустыня не там где песок, как мы привыкли думать, а там где мало осадков. Области с разным давлением чередуются, и таким образом мы получаем разные климатические пояса, вот что значит климатические пояса. Как раз у границ атмосферных ячеек, между теплым воздухом с юга и холодным с севера, не выгодно летать самолетом из-за перепада давления. Здесь дуют сильнейшие ветра с запада на восток, высотные струйные течения. Самолеты часто летают внутри них, если им по пути, тогда к тяги двигателей прибавляется сила ветра, и относительно земли самолет может разогнаться быстрее звука, а рейс из Нью-Йорка в 2020 году смог пролететь в Лондон за рекордные 5 часов, вместо обычных 6, как раз оседлав попутное течение. Атмосферные ячейки по нашим меркам огромные, но примерно на высоте 10 километров они упираются в потолок и верхнюю границу тропосферы - первого слоя атмосферы где мы все обитаем. Пропасть - значит изменение, так что это измена сферы слоя, где постоянно что-то меняется. Напомню именно здесь происходит самое активное явление, и все что мы называем погодой.
Почему внизу все такое разнообразное? Да потому что это слой атмосферы, самой плотной. В нем больше всего воздуха, влаги и тепла, всего того что запускает атмосферную машину. И так, тропосфера - это место где мы живем и можем дышать, а что нас ждет выше тропосферы. Паника, смерть, и другой слой. Воздух больше не перемешивается сверху вниз, и снизу вверх. Теплые и холодные массы лежат слоями. За это пилоты и любят стратосферу, и крейсерская высота полета проходит как раз в самой нижней ее части. Тут не трясёт потому что турбулентности нет. Сопротивление воздуха низкое и поэтому можно экономить на топливе. По этой же причине гигантская пушка кайзера Вильгельма чтобы достать до Парижа через линию фронта запускала снаряда на высоту 42 километра. Еще в первую мировую там они меньше терлись, а воздух и от этого летели дальше. Объекты, которые человек впервые запустил в стратосферу, были наряды для убийства французов. Современные пассажирские самолеты обычно не заходят за отметку 12 километров, потому что нет необходимости. Зато сверхзвуковые истребители могут подниматься до 20 километров и выше. Мировой рекорд на реактивных двигателях дышащих воздухом поставил летчик Александр Федотов. На Миг-25 поднявшись почти на 38 километров. Выше забирались только аппараты на воздушных шарах и ракетных движках.
Чтобы понять что вы будете чувствовать в стратосфере представьте себе поверхность Марса, такая же сухость давления и ультрафиолет. А что там по температуре? Каждый километр вверх вы будете чувствовать как воздух вокруг вас греется, пока открытые участки кожи получает жесткий загар, потому что над вами становится все меньше и меньше озонового слоя. Именно он задерживает тот самый плохой ультрафиолет, и греет воздух. Хотя на самом деле озон и тот же самый кислород только вместо О2 бо3, то есть три атома в молекуле, в этом и есть фишка.