Каждый мотоциклист, который заботится о технике, задаётся вопросом: где лучше хранить мотоцикл зимой и какие манипуляции стоит провести, чтобы он и в следующем сезоне служил верой и правдой? В этой статье вы найдете ответы на волнующие вопросы относительно зимней консервации мотоцикла и какое место для хранения лучше выбрать.
В отличие от автомобиля мототехника требует к себе более бережного отношения. Отъездили летний сезон, напитались положительными эмоциями, отхватили свою долю приключений, а теперь пора позаботится о своем «верном друге» и отправить его в «спячку» на зиму по всем правилам.
Начнем с ответа на вопрос: где же лучше хранить мотоцикл? Такой технике нужно тёплое, сухое, проветриваемое место. Идеальный вариант, конечно же, отапливаемый гараж. Но что же делать, если такового не имеется? На улице в зимнее время лучше всё-таки мото не оставлять, но если все же пришлось, нужно позаботиться о приобретении плотного чехла, не стоит укрывать мотоцикл слишком герметично, во избежание образования конденсата. Холодные места, такие как контейнер для хранения, неотапливаемый гараж более пригодны для зимовки «железного коня», так как лучше защитят от осадков и место сухое, но из-за холода опять же может образовываться конденсат, а в итоге коррозия. В контейнере особенно нужно позаботиться о вентиляции. Хороший вариант отапливаемый паркинг или такой сервис, как место на тёплом складе для хранения мотоциклов.
Если с местом определились, пора приступить к подготовке нашего «друга».
Нам понадобится:
1. Силиконовая смазка
2. Спрей WD-40
3. Смазка для цепи
4. Полироль на основе воска
5. Моторное масло
6. Присадка для топливной системы
7. Спрей для обработки проводки
8. Пена для шин
9. Средство для защиты кожи
В первую очередь едем на мойку и хорошенько отмываем мотоцикл. Следует залить полный бак проверенным, качественным бензином, во избежание возникновения конденсата, а значит и коррозии на стенках. В наполненный бак добавить присадку для топливной системы. Протертый насухо, обработанный восковой полиролью мотоцикл ставим вместе хранения на центральную подножку или на подставку.
Надо позаботиться о сохранности проводки. В гаражах часто живут грызуны, которые очень любят полакомиться проводами, во избежание повреждений обработаем спреем для проводки, запах оттолкнёт крыс и мышей и подпортит им аппетит. Резиновую защиту, сальники и все резинки обрабатываем силиконовой смазкой. Резиновые детали без обработки сохнут и трескаются.
Обрабатываем спреем для консервации двигателя или WD-40 основные узлы, шарниры, ручки... Делаем акцент на передней вилке и перьях.
Шины у мотоцикла более мягкие, а значит быстрее твердеют и сохнут. Наносим специальную пену для покрышек. Спускаем давление в шинах до 0,5 атмосфер.
Кожаные кофры и сидение смазываем средством для защиты кожаных изделий.
Выхлопную трубу стоит закрыть ветошью или специальной заглушкой. Стоит выкрутить свечи, особенно если место хранения холодное.
Ну и последнее, отключаем своего «друга» от питания. Снимаем аккумулятор. Аккумулятор следует хранить в прохладном месте и подзаряжать каждые 1 – 1,5 месяца. Заводить мотоцикл для подзарядки не стоит, для него это будет стрессом.
Вот и все. Теперь можно вспоминать летние приключения за чашечкой чего-нибудь горячего и ждать следующего сезона. А весной просто хорошенько моем нашего «коня» и снова в путь, к новым свершениям.