Данный автомобиль был выпущен в Апреле 2013 года как концепт-кар, но арабские шейхи сразу заинтересовались и можно сказать заставили немецкий концерн наладить мелкосерийное производство. Цена данной машины в то время была 30 млн. рублей Техническая основа G63 AMG 6x6 потрясает своим совершенством: шесть ведущих колес, понижающий редуктор для движения по бездорожью в раздаточной коробке, портальные мосты, пять блокируемых во время движения дифференциалов, активная система регулирования давления в шинах с возможностью управления во время движения, 37-дюймовые шины класса MT, обутые на диски Hutchinson c двухсторонним бедлоком. С таким внедорожным арсеналом автомобиль способен преодолевать броды глубиной более 1 метра и разгоняться до 160 км/ч (максимальная скорость ограничена электроникой). Кроме того, углы въезда и съезда такого внедорожника составляют 52 и 54 градуса, соответственно. В движение пикап приводится битурбированным двигателем AMG V8 мощностью 400 кВт (544 л.с.) и крутящим
Данный автомобиль был выпущен в Апреле 2013 года как концепт-кар, но арабские шейхи сразу заинтересовались и можно сказать заставили немецкий концерн наладить мелкосерийное производство. Цена данной машины в то время была 30 млн. рублей
Техническая основа G63 AMG 6x6 потрясает своим совершенством: шесть ведущих колес, понижающий редуктор для движения по бездорожью в раздаточной коробке, портальные мосты, пять блокируемых во время движения дифференциалов, активная система регулирования давления в шинах с возможностью управления во время движения, 37-дюймовые шины класса MT, обутые на диски Hutchinson c двухсторонним бедлоком.
С таким внедорожным арсеналом автомобиль способен преодолевать броды глубиной более 1 метра и разгоняться до 160 км/ч (максимальная скорость ограничена электроникой). Кроме того, углы въезда и съезда такого внедорожника составляют 52 и 54 градуса, соответственно.
В движение пикап приводится битурбированным двигателем AMG V8 мощностью 400 кВт (544 л.с.) и крутящим моментом в 760 ньютон-метров. Силовой агрегат, хорошо зарекомендовавший себя в экстремальных условиях, работает в паре с 7-ступенчатой КПП 7G-TRONIC.
Ходовая часть внедорожника основывается преимущественно на серийном исполнении, только винтовые пружины и амортизаторы настроены под измененные условия рамы трехосного автомобиля. На передней оси используются усиленные пружины от бронированного варианта, пружины на первой задней оси обладает большей жесткостью, тогда как пружины на второй задней оси более мягкие. Амортизаторы – регулируемые газонаполненные фирмы Ohlins.
Модель G 63 AMG 6x6 предлагает эксклюзивный интерьер с отделкой кожей классического красного или светло-коричневого цвета с индивидуальной контрастной прострочкой и ромбовидной простежкой. Кроме того, в машине четыре отдельных сиденья с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, центральная консоль в задней части салона. Потолок и стойки обиты алькантарой, а задняя панель обтянута кожей.