Дебют данного автомобиля состоялся летом 2021 года, а главным преимуществом машины оказалась ее стоимость. Однако так ли хорош новый китаец?
Если говорить об интерьере, то машина действительно заслуживает внимания, так как салон приятен и на вид, и на ощупь. Причем, совершенно не заметно признаков экономии. Разве что на дверных картах присутствует жесткий пластик. В остальном же салон выглядит богато им практично.
Попадая в салон автомобиля, водитель и пассажиры почувствуют комфорт. К примеру, на заднем ряду сидений очень просторно, благодаря чему машину можно эксплуатировать при длительных поездках. Удивительно то, что в машине отсутствует напольный тоннель, независимо от типа привода. Возможно, кому-то не понравится отсутствие каких-либо регулировок сидения. Однако посадка в автомобиле характеризуется своей естественностью, из-за чего в регулировках нет необходимости.
Что касается подвески, то в переднеприводных версиях спереди установлен МакФерсон, сзади торсионная балка. У полноприводных машин подвеска многорычажная.
В переднеприводных версиях установлен 1,5-литровый турбомотор, выдающий 143 л.с., который был на Н2 и Н6. Ресурс данного агрегата составляет 250-300 тыс. км. Полноприводные варианты автомобиля оснащаются тоже 1,5-литровым агрегатом, но мощностью 150 л.с. Оба агрегата работают на 92-м бензине.
Несмотря на небольшие параметры мощности, двигателя вполне хватает как для городской, так и для шоссейной езды. Быстрому ускорению мешает КПП, которая бывает механической шестиступенчатой или семиступенчатой роботизированной. Эта проблема пропадает со временем, когда водитель детально начинает изучать принцип работы КПП.
Говоря о езде по бездорожью, стоит отметить, что переднеприводная машина не предназначена для передвижения по пересеченной местности. Серьезные ямы и иные препятствия сразу дают о себе знать водителю и пассажирам. Дискомфорт будет и при проезде лежачих полицейских, что объясняется мягкостью подвески. Неровности необходимо преодолевать на минимальной скорости. Ситуация немного меняется в случае с полноприводной версией, так как она характеризуется более точным управлением и жесткой подвеской. Однако на серьезное бездорожье все равно выехать не получится, так как передний бампер расположен очень низко. Еще подвеска полноприводного автомобиля бурно реагирует на многие мелкие препятствия. Выходит, что машина создана для езды по городу.
