Во всемирный день без автомобилей сделал подборку самых удобных городов для пешеходов, которые водителям лучше объезжать стороной
В России для многих, по-прежнему, автомобиль - это роскошь, а не средство передвижения. И дело не в труднодоступности, наоборот, машину приобретает каждый, даже кто не может её позволить или кому она особо и не нужна. Дело в статусе - нет машины, не человек. Общественный транспорт для пенсионеров, а мы будем работать на кредиты и свои машины, а не они на нас. Или ездить на убитых "ведрах" с наклейкой "зато не пешком".
Вспоминаю свой разговор с однокурсником, который добирался на учебу из Подольска в Москву на машине с фразой "да я лучше встану на 2 часа раньше, просижу 4 в пробке, чем 30 буду ехать в некомфортабельном вагоне".
Хотя во многих странах, где средний доход гораздо больше, чем в России, на автомобиль начинают смотреть иначе, многие отказываются, переходят на общественный транспорт, велосипеды и самокаты.
Мадрид
К 2025 году планирует запретить весь дизельный транспорт, а сейчас въехать в центр города на своем авто практически невозможно. Заезд на многие улицы в столице Испании сулит для вас штраф в 100 евро, в центре огромные суммы на парковку. За последние 10 лет испанцы активнее пересаживаются со своего личного транспорта в удобное метро.
И ведь Мадрид не просто столица, но и крупнейший город Испании, его население - 3,2 млн человек.
Париж
Еще одна столица и мегаполис в 2 млн жителей, которые всё активнее осваивают велосипед. Первопричиной этого явления стало серьезно ощутимое загрязнение воздуха, и власти даже ограничивали проезд в определенные дни для машин с четными и нечетными номерами.
За последние годы в несколько раз увеличилось количество велодорожек, а у более 60% местных жителей даже нет своего транспорта.
Копенгаген и Брюссель
И вновь столицы, пусть и не самые густонаселенные. Эти города примечательны тем, что имеют самые большие безавтомобильные зоны, и только расширяются, меняя друг друга на первом месте по Европе.
В Дании этой проблемой начали заниматься еще с 60-х годов прошлого века. И сейчас в Копенгагене самый низкий процент владения автомобилем из всех европейских стран.
Гамбург
Даже до Германии с её мощнейшим автопромом дошел отказ от личного транспорта. И началось всё с Гамбурга, когда в 2018 стали запрещать машины на некоторых улицах для улучшения качества воздуха. Журналисты и эксперты предрекают распространение данной тенденции и по всей стране.
Милан
Также пошел на меры из-за ухудшения окружающей среды. Интересно, что в столице моды жителям предоставляют специальные ваучеры на общественный транспорт, если они отказались от своего автомобиля.
Осло
Столица Норвегии, северный город, средняя температура в году около 6 градусов. Но и здесь автомобили всё активнее уступают дорогу, а с 2019 года в центр въезд им и вовсе запрещен.
Чэнду, Мехико, Нью-Йорк, Сеул
Это уже совсем крупные игроки на географической карте с населением от 8 до 20 млн человек. И скоро этим людям становится всё свободнее и спокойнее от пробок и загрязнений.
В Нью-Йорке пока запретов нет, но создаются все условия для общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов.
В Мехико для посещения центра на своем авто создан специальный распорядок.
В Чэнду создано уникальное архитектурное решение, благодаря которому ходить пешком гораздо быстрее, чем на транспорте.
Сеул запретил дизель, а также установил нормы по допустимому загрязнению воздуха для каждого автомобиля, и его могут проверить перед заездом в центр, наложить штраф или запретить.
Венеция и Гент
А в этих городах вообще запрещены автомобили. В Италии вы довольствуетесь лодкой или своими ногами, в Бельгии можете прокатиться на такси или получить специальное разрешение, но оно ограничит ваше передвижение до 20 км/ч.
Еще больше интересных материалов на самую различную полезную тематику в моем телеграм-канале - https://t.me/otdelnravov
Поддержите проект подпиской.
#путешествия #автомобили #россия #дороги #города #париж #нью-йорк #мадрид