"У нас закончится нефть, и тогда цивилизация рухнет".
Элон Маск не совсем любитель природы. Он амбициозный инженер, который хочет покорить галактику. С практической точки зрения, если вы хотите колонизировать другие планеты, вам нужно сначала перестать уничтожать себя. Как? Начните с определения проблемы.
Люди используют ограниченные ресурсы, а это значит, что рано или поздно у нас закончится энергия. Одновременно, сжигая ископаемое топливо, мы нагреваем и загрязняем окружающую среду смертельно опасным образом. Решение проблемы? Устойчивая энергия, которую Маск назвал T.E.S.L.A..
Скандальный предприниматель поставил все на электромобили, потому что транспорт - один из самых трудных видов деятельности для декарбонизации. Та же рискованная авантюра, которая чуть не привела его к банкротству, впоследствии сделала его самым богатым человеком на свете, или вторым.
В любом случае, компания Tesla выросла настолько, что вскоре ей потребовался весь мировой запас аккумуляторных батарей. Чтобы соответствовать прогнозируемому спросу, Маск построил гигафабрики, которые ускорили производство его электротехники. В результате затраты снизятся, и цены тоже, что, в свою очередь, приведет к увеличению продаж.
Короче говоря, подход Маска создал восходящую спираль, которая подняла не только Tesla. Он также во многом поднял всю индустрию электромобилей. Ниже вы найдете два основных из них.
Маск побудил упрямых гигантов автомобилестроения совершить "зеленый" прыжок
"Каждый совет директоров каждого автопроизводителя наблюдал за ростом акций Tesla", - сказал Дэниел Айвз, аналитик по технологиям в Wedbush Securities. "Возможно, два года назад они были настроены скептически. Но ее результаты с тех пор закрепили в сознании каждого автопроизводителя, что нужно идти этим путем".
Если быть точным, Tesla не изменила тенденцию; она ускорила неизбежное. На протяжении десятилетий ученые предупреждали об опасности выбросов углекислого газа, но автопроизводители, похоже, не слушали их. Они не хотели инвестировать в новые технологии, когда бензиновые автомобили всегда были прибыльными. Финансовый успех Tesla изменил ситуацию.
Внезапно Volkswagen планирует выпустить 70 чисто электрических моделей к 2030 году, а General Motors планирует продавать автомобили без выбросов только к 2035 году. Таким образом, в то время как мир изо всех сил пытался подтолкнуть автомобильную промышленность к электрификации, Tesla сделала это в течение двух лет. Она также подтолкнула новичков, что подводит нас ко второму пункту.
Tesla спровоцировала взрыв экологически чистых транспортных стартапов
Многие из предпринимателей, которые блистают в индустрии электромобилей, черпали вдохновение у Маска. Взять хотя бы Питера Роулинсона, бывшего главного инженера Tesla, а ныне генерального директора Lucid Motors. "Tesla не может сделать это в одиночку", - сказал Роулинсон. "Ей нужна конкуренция".
Однако конкуренция Tesla не ограничивается бывшими сотрудниками, которые теперь делают свои собственные автомобили. Такие инновации, как электрические фургоны Rivian и замена топлива Infinium, привнесли новые решения, которые убедили такие крупные компании, как Amazon и Mitsubishi.
Глядя на эти разработки, неудивительно, что исследования рынка выглядят многообещающе. По прогнозам Boston Consulting Group, к 2030 году электрифицированные автомобили займут 51% рынка. Соответственно, ожидается, что рынок зарядных станций вырастет в 15 раз за тот же период.
В частности, 2021 год обещает стать важным поворотным моментом для отрасли. "Существует отложенный спрос на электромобили", - пояснил Сэм Джаффе, управляющий директор Cairn Energy Research Advisors. "Мы увидим, как сочетание факторов сделает 2021 год точкой перегиба для продаж электромобилей".
Можно с уверенностью сказать, что будущее автомобильной промышленности выглядит довольно электрическим. И благодаря компании Tesla оно уже началось.