Официально уходящая Hyundai Sonata VII находится в ТОП-3 российского D-сегмента, однако если обратиться к статистике продаж, то можно увидеть ее значительное отставание от места №2, на котором располагается Kia Optima. Можно сказать, что многообразие версий и более "серьезная" внешность дали о себе знать.
Обновленная Sonata оказалась на рынке в статусе догоняющего. И хотя она оснащена улучшенной платформой, броским оформлением и множеством опций, в продаже представлены достаточно дорогие вариации с новым 2,5-литровым силовым агрегатом мощностью 180 л.с.
В автосалонах цена на авто начинается с 1,74 млн. руб. Автомобиль же в премиальной комплектации Prestige оценивается в 2 млн. руб.
Внешность автомобиля
Автомобиль выглядит весьма презентабельно как спереди, так и сзади. Особенно "играет" дизайн во время движения машины. Удлиненные линии дневных ходовых огней смотрятся броско.
За достаточно мощными (вследствие добавления шумоизоляции) дверями (на передних - клавиши бесконтактного доступа) расположен обширный салон, оформленный в двух цветах. Смотрится оформление весьма презентабельно. Здесь отсутствуют из рода вон выходящие линии. Расположение и строение панели интуитивно понятны. Как и качество сборки, несмотря на то, что выпускают машину на калининградском заводе по методу SKD.
Добавим, что консоль (за исключением приборной панели) и увеличенные придверные подлокотники обшиты искусственной кожей, однако нить прошивки здесь настоящая.
Модернизированная платформа, установленная на новую Sonata, способствовала замене подвески, улучшению развесовки, жесткости кузовной части, а также оптимальности посадки.
Оснащение машины
Sonata оснащена электрорегулируемым рулем с достаточным запасом для настройки по вылету. В то же время посадка в авто довольно высокая. Отметим, что такое положение кресла значительно повышает и так превосходную обзорность — здесь спереди установлены тонкие стойки, зеркала на подпорках и дельтовидные дверные окна. Добавим, что кресла в машине отличаются мягкостью и подстроены под особенности форм человеческого тела. Так что длительное сидение в таком кресле оставит приятные воспоминания.
Приборка в автомобиле является цифровой. Оформление панели изменяется в соответствии с выбранным режимом вождения (Comfort - Sport - ECO - Smart). Удобнее всего данные считываются в ECO, Comfort и Smart. Цифры красного цвета в Sport воспринимаются похуже. Переключение стилей осуществляется посредством оригинальных динамичных вспышек, происходящих на каждой шкале. Это смотрится интересно и отлично дополняет новомодный концепт экстерьера машины.
При активации указателей поворота в левой и правой шкалах зажигаются дисплеи, передающие изображение с соответствующей камеры зеркала заднего вида. На экранах хорошо видны детали при езде в дневное время или ночью по освещенной трассе. При недостаточном освещении, а также в пасмурную погоду воспроизводимая картинка не отличается четкостью.
Мультимедиа с 10-дюймовым дисплеем привлекает приятной на ощупь поверхностью и быстрым откликом, а также упрощенной навигацией. Кроме того, в автомобиле установлена хорошая акустика Bose. Также можно отметить превосходное качество изображений с передней и задней камер. Добавим, что у камеры заднего вида не предусмотрен омыватель.
К системе можно подсоединить сразу два телефона. Навигатор оснащен хорошим генератором голоса, способностью задать сложный путь перемещения по точкам и основательной картографией. Однако у системы отсутствует собственная SIM-карта, поэтому если возникает необходимость посмотреть пробки или погоду через сервисы Hyundai Live нужно подключить смартфона.
Кнопочный переключатель скоростей смотрится необычно. Компактный электронный блок управления трансмиссией позволил расположить рядом беспроводную зарядную станцию для смартфонов, а также систему для его охлаждения.
Климат-контроль авто обладает тремя режимами, отличающимися быстротой обдувания. Если выбран автоматический режим, при этом температура у водителя и переднего пассажира установлена одинаковая, то при активации стеклоомывателя машинально срабатывает режим повторного использования воздуха. Также в арсенале автомобиля имеется функция "климат-консьерж", которая самостоятельно включает обогрев рулевого колеса и обогрев (или обдув) сидений, если фиксирует существенное различие между температурой на улице и внутри машины. Отметим, что электроподъемники установлены только спереди авто.
Для второго ряда сидений климат-контроль не предусмотрен. В функционале присутствуют шторки на боковые стекла, обогрев, регулируемый водителем солнцезащитный занавес на заднее стекло и система управления передним сиденьем на боковой стороне. Спинки кресел складываются в соотношении 60 к 40.
Переднее пассажирское кресло оборудовано электроприводом, позволяющим опустить его в практически перпендикулярное положение. Таким образом, в дороге можно неплохо выспаться. При этом безопасность будет соблюдена, так как ремень опускается весьма низко. Что же касается заднего дивана, то там с комфортом поместится человек роста выше среднего.
Технические параметры авто
Новая Hyundai Sonata в отличие от предшественника оснащена более жестким и прочным кузовом. Такого результата удалось достичь благодаря использованию элементов горячей штамповки. Подрамники подвесок упрочнены, улучшено строение задней подвески. Увеличены диски тормозной системы с 280/262 мм до 305/284 мм. Размещена дополнительная шумоизоляция на днище.
Взамен 2,4-литрового двигателя (190 л.с., 241 Нм) установили более ресурсный 2,5-литровый силовой агрегат (180 л.с., 232 Нм) с распределенным впрыском вместо непосредственного.
Особенности езды
По дорогам города даже без включения режима "Sport" автомобиль едет стабильно. Отклик на короткий (2,5 оборота) руль конкретный и очевидный. Машина не накреняется при крутых поворотах и не опускает переднюю часть при торможении. Во время передвижения по городу в салоне не слышны посторонние звуки. Можно расслышать лишь шум, идущий от мотора, при увеличении скорости. Также отметим, что все данные повторяются на проекционном экране.
Также в ходе тест-драйва #Hyundai #Sonata удалось протестировать работу системы автономного экстренного торможения и систему контроля полосы движения. Обе системы показали высокую результативность.
Разгоняется автомобиль хорошо. Значение в 100 км/ч достигается за 9,5 сек. АКПП реагирует быстро. На ровной асфальтовой поверхности прямую Соната держит отлично. А вот при езде по неровной дороге можно ощутить встречающиеся на пути неровности. Однако отклонений в правую и левую сторону при увеличении скорости не наблюдается. В салоне слышно шуршание шин. При разгоне до 130 км/ч также доносятся аэродинамические шумы. Но это особо не мешает.
Поворачивает автомобиль легко, кренится несильно. LED-фары превосходно подсвечивают дорогу. Система машинально включает фары дальнего света в том случае, если нет встречного и попутного транспорта.
Плотная подвеска отлично себя показывает при пересечении лежачих полицейских и углублений, а также при езде по грунтовым дорогам, обеспечивая водителю и пассажирам комфорт. В целом, можно сказать, что машина хорошо подходит для передвижения по несовершенным российским дорогам.
При езде по трассе расход топлива в среднем равен 8,3 литра, в городе расход увеличивается до 11 литров. Также отметим, что в базовой версии Hyundai Sonata идет с 17 дюймовыми колесами.
В числе преимуществ премиальной комплектации автомобиля можно обозначить броскую внешность, превосходный и практичный интерьер, множество опций, высокоресурсный двигатель, хорошую управляемость, энергоемкую подвеску.
Планируете покупку а/м Hyundai? Тогда ждем вас в Восток-Авто Жукова - официальный дилер Hyundai в #санкт-петербурге. Специалисты #автосалона с радостью ответят на все ваши вопросы. Проведут #тест-драйв, рассчитают #кредит и предложат лучшие условия на покупку.
+7 (812) 210-21-82
пр. Маршала Жукова, д. 8, ст. м. Автово
Ежедневно с 9.00 до 21.00