Ниссан Альмера модели G15 в момент выхода покорил сердца многих автолюбителей и по сей лень пользуется актуальностью. Давайте разберёмся, что же это за фрукт, какова его целевая аудитория, разберем его плюсы и минусы.
Итак, не для кого не секрет, что компания Ниссан тесно сотрудничает с французским концерном Рено и в 2012 году, они поставили себе задачу создать простой, практичный и максимально бюджетный автомобиль, который сможет прижиться в суровых условиях эксплуатации нашей необъятной страны. Учитывая картину сегодня у них также была цель создать идеальный автомобиль под коммерцию, а если быть конкретнее под такси.
- Платформу французский японец получил уже от всем знакомым Рено Логан, Сандеро, Дастер, которая зарекомендовала себя только с положительных сторон. Эта же платформа используется для "отечественного" Ларгуса. И по секрету сама Альмера выпускалась в подразделениях Тольятти, так как сам АВТОВАЗ непосредственно партнер альянса Рено Ниссан. Не правда ли адская смесь? Но вернемся к теме.
Спросите любого таксиста и он ответит, насколько неубиваемая подвеска в данной платформе, она просто идеально подходит для наших дорог.
- Кузов тоже не пришлось искать долго. Железо Альмера получила от выпускавшегося в 2005 году Ниссана Bluebird Sylphy. Но нельзя их сравнивать, потому что это совсем разные автомобили, несмотря на одинаковую внешность. Ниссан 2005 года, если не ошибаюсь, официально не поставлялся на рынок России, поэтому встретить на наших дорогах его большая редкость. Но те кто видел и управлял им, знает, что тут мы имеем дело с настоящим японцем, а не с жалкой подделкой.
- Тем не менее кузов на новой Альмере очень стойкий к коррозии. Много имел дело с ними и не видел ни одного ржавого экземпляра. Большинство из них, кстати, беспощадно использовались в аренде под такси и должного ухода им не уделялось. В прочем французы всегда славились высокой стойкостью к коррозии.
- Силовой элемент и трансмиссия.
И тут тоже ничего нового. Все старое, доброе и максимально проверенное. Двигатель , 1.6 литра, коробка 5-ступенчатая механика, также есть и автомат. Все перечисленное также заимствованно от Логана. Механика заточена исключительно под город. Передачи очень короткие. В городе можно спокойно и комфортно передвигаться на пятой передачи, на невысоких скоростях. На трассе же это доставляет неудобств. Свыше 90 км/ч мотор начинает орать и просить шестую передачу.
- Сидя за рулем можно иногда забыть в Ниссане ты, или в Ларгусе. Центральная торпеда от Логана и тут у водителя, который ранее не владел и не управлял французом, может появится конфуз и раздражение. Дьявол кроется в мелочах господа. Зачем уже привычные нам вещи располагать там, где они крайне не удобны??
- Стеклоподъёмники находятся в центре торпеды снизу и лишний раз не хочется за ними тянутся, хотя на дверных картах навалом места.
- Кнопка сигнала находится не на руле, как мы привыкли, а на левом переключателе поворотников. Ну зачем? Это же крайне неудобно.
- Регулировка зеркал вообще в районе ручника, хотя повторюсь на дверных картах места хоть отбавляй.
Зато места сзади навалом, учитывая что ранее этот кузов принадлежал автомобилю бизнес-класса. Багажник тоже не обделили вниманием. Он огромен.
Учитывая все факторы, мы понимаем, что данная модель была спроектирована целенаправленно для коммерции и практика показывает, что в провинции Альмеры ходят в основном в рядах таксопарков. Эти неубиваемые и довольно комфортные корабли с большим успехом завоевали российский рынок. К покупке однозначно бы порекомендовал, но советую быть предельно осторожным при выборе, так как уверен, вы бы не хотели стать владельцем бывшего такси со скрученным пробегом.
Итак подведем итоги. Из плюсов:
- Много места в салоне, большой багажник.
- Огромной запас прочности на все технические агрегаты.
- Относительно недорогое обслуживание.
- Всегда актуальна на вторичном рынке.
Минусы:
- Неудобная эргономика.
- Спорный внешний вид(на любителя)
- Неудобная для трассы коробка передач.
- Слабая шумоизоляция.
- Дешевый пластик, такой же как и в гранте. Неприятен на ощупь и очень быстро царапается.
Спасибо за внимание. Из вас есть владельцы Альмер? Поделитесь своим мнением. Дайте обратную связь. Всем ровных дорог)
#ниссан #альмера #рено #автомобили #покупка авто #тестдрайв