Ремонтируем бампер в домашних условиях
Предлагаем Вам экспресс-рецепт ремонта бампера, благодаря которому Вам не придётся тратить деньги на новый бампер.
Если к Вам только прилепили бампер, а через несколько недель он отклеился, либо рассыпается при наезде на кочку, сразу следует помочь ему, для этого необходимо снять бампер и приклеить его на новый уплотнитель (лучше всего использовать герметик ПГБ, он имеет хорошую адгезию) к кузову и другим частям автомобиля.
Для этого отрезаем часть уплотнителя, которая должна входить в щель (в районе бампера), моток клея (ПГМ) приклеиваем на повреждённую поверхность, а теперь вставив в щель кусок уплотнителя и разгладив его двумя руками, прижимаем его и смотрим что произойдёт.
Если наклеенный уплотнитель схватился, то бампер приклеен правильно и всё, если нет, то недостаточно клея, клей нужно добавить.
После того как наклейка на бампере высохла, его надо обработать. Сначала наносим грунт на всю поверхность кузова, а затем шпаклёвочный состав на бампер (не так как шпаклёвку под обои шпаклюют)). После высыхания шпаклевки бампер будет блестеть.
Почему бампер надо клеить на герметик
В последнее время появились надписи на бамперах на 2-х, 3-х языках "моё", "сашим". Имеются в виду надписи на немецком, русском, французском и японском языках. Каким образом они появляются?
Оказывается, на некоторых бампера есть надписи на японском и русском языках, но где их наклеили, не понятно. Немцы не допустили бы, чтобы вокруг их завода, который делает бамперы, было много конкурентов.
Как японцы клеили наклейки на бамперы
Японцы клеят клей ПГБ на бамбер, и прогревают бампер феном для заклеивания швов. Вода в форме потока устремляется в бампер через дренажное отверстие.
Вода распространяется по всему бамперу за счет своей текучести, расширяясь в углублениях. При нагревании бампер расширяется в том же направлении, что и вода. В результате получается эффект парникового эффекта.