Для многих из нас уже стала привычной и обыденной ситуация, когда какой-то из строительных проектов зависает недостроенным на долгие годы. Я сам вырос в городе, где помимо 11 работающих школ уже больше 15 лет существует одна самая большая недостроенная школа, которую так и не известно достроят ли когда либо вообще... К чему я это? Сейчас узнаете!
Так вот оказывается, подобная ситуация присуща не только для России. В Германии строительство аэропорта Берлин-Бранденбург началось в сентябре 2006 года и планировалось быть оконченным к ноябрю 2011 года.
Только вот на деле ситуация сложилась таким образом, что можно было бы с легкостью представить, что произошло это всё не в Германии, а в России. Многократные задержки в строительстве из-за коррупции, экономического кризиса и плохого менеджмента привели к тому, что аэропорт открылся лишь в самом конце 2020 года, а его стоимость выросла с начальных 1,7 млрд евро до 5,5 млрд евро.
Что касается пустых поездов, то это связано с тем, что строящийся аэропорт Берлин-Бранденбург предполагал наличие собственной ж/д ветки и даже собственного вокзала. Вот так и вышло, что ещё с 2006 года (по некоторым оценкам) до 2020 года по ж/д ветке ездили пустые поезда без какого-либо груза и пассажиров, с одной лишь целью, чтобы обеспечить необходимую циркуляцию воздуха в тоннелях , т.е. стимуляцию воздушных потоков. (Наверное не пыльная работёнка была для машинистов больше 10 лет гонять пустые составы по ж/д ветке).
