Проезд на желтый сигнал – всегда ситуационный вопрос, вызывающий оживленные дискуссии как в узких кругах, так и в громких прениях. Правила гласят, что ехать на него нельзя, тем не менее, увидев его, большинство автомобилистов предпочитают воспользоваться возможностью «проскочить».
Я например, совсем недавно попал в двузначную ситуацию. На перекрестке я по левой полосе стал опережать автобус, который болтался посреди полос. Из-за его высоты не увидел, что зеленый свет сменился на желтый. А еще не увидел, что прямо за перекрестком стоит экипаж ДПС.
Конечно же, меня остановили, и стали предъявлять, что, мол, нарушаю. Я, конечно, попытался защититься. Еще с автошколы мы помним, что на желтый нужно продолжать ехать в том случае, если резкая остановка может спровоцировать ДТП. Собственно, в подавляющем большинстве дорожных ситуаций так и выходит. Если вздумаешь вдруг остановиться на желтый, жди догоняющего сзади.
Но сотрудники Правила знают не хуже меня. Совершенно логично они отметили, что согласно тем же ПДД я, как водитель, должен был выбрать скорость, позволяющую мне маневрировать без угрозы попасть в ДТП, короче, контролировать ситуацию. Но ведь именно это я и сделал! Не стал тормозить, чтобы не спровоцировать ДТП, значит, ситуацию контролировал.
Кроме того, этот пункт правил не предусматривает ответственность за его несоблюдение. Значит, если, выписывая штраф, сотрудники ссылаются именно на него (и письменно указывают это в протоколе), можно смело отправляться в прокуратуру. А можно и не доводить дело до бумажной волокиты. Только напомните о данном факте патрульному, и он предпочтет не иметь с вами дел.
А если без этого пункта, то, чтобы оштрафовать вас за проезд на желтый, сотрудники должны провести экспертизу. Учитывая размер штрафа, едва ли они станут так усложнять самим себе жизнь.