Давайте будем честны: Илон Маск реально умеет делать инновации. До его выхода на автомобильный рынок массовые электрокары не существовали как вид, разбавляясь штучными и не всегда удачными проектами. Каждая новая модель Теслы старалась чем-то удивить мир и общественность, в нем живущую.
Например, все мы слышали новости о горящих в гараже на зарядке Теслах; о сбивающих пешеходов в режиме автопилота Теслах; о закрывающихся во время аварии Теслах. Вот и новый виток интереса: в принципе неудобная и опасная в управлении Тесла!
Скажу за себя честно: мое единственное общение с "необычными" рулями ограничилось тест-драйвом Haval F7 с сильно усеченной снизу "баранкой". Уже в тот момент мне это решение не понравилось именно из-за того, что рука не находила обод во время быстрой рулежки или поворота. Дело привычки, конечно - но можно и не успеть привыкнуть уже навсегда.
В общем, пионэр электрокаров Тесла выкатила на суд общественности Model S с, мягко говоря, необычным решением по рулению. Нет, бесспорно, если в максимальной комплектации этого чуда техники из-под днища раскрываются крылья и машина идет вверх - вопросов вообще нет, идеальный вариант! Во всех остальных Вселенных решение так себе.
Единственное, в чем сошлись десять тестировавших водителей - руль не перекрывает собой приборную панель. На этом плюсы кончились. Кроме того, что таким штурвалом тупо неудобно закладывать повороты и можно легко промахнуться хватом, так еще и толстый обод заставляет руки деревенеть через некоторое время. Вышло не очень эргономично.
Но самый финиш в том, что какой-то умник убрал классические поворотники из машины - и вывел приспособленные для этого сенсорные (!) кнопки прямо на руль. Притом, на одну и ту же сторону руля. Соответственно, на ходу это игра в "кручу-верчу, обмануть хочу", из-за чего тестеры нередко промахивались кнопкой - или вообще ими не пользовались из-за страха ошибиться.
Забавно, что на руле еще выведено сенсорное управление омывателем, головным светом и парой других функций - и чувствительность выкручена в режим "Нострадамус". Это когда палец еще только тянется к кнопке - а она уже нажалась. Один из водителей даже чуть не попал в аварию, потому что вслепую нащупал все, кроме кнопки клаксона. Смех сквозь слезы.
Навряд ли модель будут кардинально переделывать, так что массовое будущее у машины под сомнением, инновация не всем придется по душе.
