31,5 тыс подписчиков

Ява (Jawa): за что ругали мотоцикл и какие у него были недостатки

20 сентября 202120 сен 2021

24,4 тыс

2 мин

Сегодня многие мотолюбители задумываются о покупке этого мотоцикла. Стоит ли его покупать сейчас, какие у него недостатки и за что обычно ругали мотоцикл. Недостатки Явы Если вы рассматриваете покупку Jawa в качестве основного мотоцикла, то хорошенько подумайте – стоит ли оно того? Чтобы довести Яву до ума необходимо вложить немало денежных средств, времени и сил. Так часто, молодые люди, преимущественно студенты, рассматривают Яву как первый мотоцикл, но при этом очевидно, что у студента, как правило, нет необходимой суммы для дальнейшей модернизации байка. Этот мотоцикл стоит покупать, если вы уже опытный мотоциклист, желающий вспомнить былые времена, сесть за руль Явы и прокатиться с ветерком под аккомпанемент ностальгии. При этом у вас есть средства для улучшения и доработки данной техники. Часто ли ломается Ява? Если мотоцикл эксплуатировать аккуратно, хранить в надлежащих условиях, он не будет доставлять особых проблем. Естественно, что любая техника имеет свой ресурс, поэтому со

Сегодня многие мотолюбители задумываются о покупке этого мотоцикла. Стоит ли его покупать сейчас, какие у него недостатки и за что обычно ругали мотоцикл.

Недостатки Явы

Если вы рассматриваете покупку Jawa в качестве основного мотоцикла, то хорошенько подумайте – стоит ли оно того? Чтобы довести Яву до ума необходимо вложить немало денежных средств, времени и сил. Так часто, молодые люди, преимущественно студенты, рассматривают Яву как первый мотоцикл, но при этом очевидно, что у студента, как правило, нет необходимой суммы для дальнейшей модернизации байка. Этот мотоцикл стоит покупать, если вы уже опытный мотоциклист, желающий вспомнить былые времена, сесть за руль Явы и прокатиться с ветерком под аккомпанемент ностальгии. При этом у вас есть средства для улучшения и доработки данной техники.

Часто ли ломается Ява? Если мотоцикл эксплуатировать аккуратно, хранить в надлежащих условиях, он не будет доставлять особых проблем. Естественно, что любая техника имеет свой ресурс, поэтому со временем Jawa начинается ломаться. Найти запчасти к мотоциклу можно, но с каждым годом они становятся только дороже. Техника будет нуждаться в более частом и качественном уходе. Достаточно один раз настроить Яву, после чего она будет служить верой и правдой, но это настройка может сильно ударить по вашему карману. Недостаток заключается в том, что Jawa довольно дорогой в обслуживании и содержании мотоцикл. К этому нужно быть готовым.

Что еще болит у Явы?

Двигатель. У Явы 638 он хорошо скомпонован. Вот только в инструкции не говорится, что карбюратор крепится не к картеру, а к цилиндрам через переходник, не описывается последовательность установки этих деталей, и многие начинающие мотолюбители допускают ошибки при сборке, затягивая вначале цилиндры, а затем карбюратор с переходником. В результате между цилиндрами и переходником карбюратора образуется щель.

Карбюратор. Жиклеры малы, легко засоряются. Но главный недостаток это пусковые качества. Для пуска двигателя в холодную погоду приходилось заливать бензин через свечные отверстия. Но всё чаще двигатели не пускаются и при теплой погоде. Чистки и регулировки не помогают. Иногда мотоциклисты меняют карбюратор.

Бензобак. В последних модификациях его стали изготавливать из тонкого металлического листа.

Задняя тормозная крышка в паре с реактивным рычагом одно из слабых мест всех Jawa. Ругали мотоцикл и за слабую рулевую колонку. Всего один незначительный рывок рулем влево, и замок сломан, мотоцикл становится легкой добычей угонщика. На Ява 638 досаждает сцепление. Главная проблема – интенсивный износ зубьев ведущего барабана.

Проблема новых моделей Jawa – рывки и тряска при трогании с места. Проблема может скрываться в крышке корзины сцепления, где нижние отверстия оказались меньшего диаметра, из-за чего сцепление периодически заедало.

Таким образом, если правильно настроить мотоцикл, он будет отлично работать и если не хватает на «японца», Ява – то, что нужно. Но, опять же, получить максимум возможностей от мотоцикла можно, если минимум раз в месяц регулировать зажигание и карбюратор.