Знаете ли вы, где в начале 20 века в Нижнем Новгороде находился железнодорожный вокзал с которого отходили поезда на Казань?
Находился он рядом с мукомольным заводом на ул.Черниговской, под нынешним метромостом.
В чем была необходимость строительства второго железнодорожного вокзала?
После окончания Всероссийской промышленно-художественной выставки в Нижнем Новгороде был создан филиал организации, которая занималась развитием городского железнодорожного сообщения. Это было так называемое Русское техническое общество. Организацией был разработан проект железнодорожной дороги Нижний Новгород – Казань. Не смотря на то, что в городе с 1862 года уже был один вокзал – Московский, обществом было принято решение не строить железнодорожный мост через Оку, а построить новый вокзал на пристани, рядом с мукомольными заводами Дегтяревых и Башкировых.
Название для вокзала было выбрано не сразу. Вначале его назвали Ромодановским, по названию села в Мордовии, потом переименовали в Арзамасский, а потом, когда дорога была достроена, его переименовали в Казанский. Строительство вокзала длилось 4 года, с 1900 по 1904.
В 1961 году был возведен Сартаковский железнодорожный мост, по которому с Московского вокзала поехали поезда дальнего следования. Казанский вокзал стал пригородным, а несколько помещений вокзала были переданы для обучения будущих железнодорожников.
Железная дорога, следующая от Казанского вокзала, всегда была подвержена оползням. И в 1974 году после очередного оползня была разобрана дорога до Мызы, в связи с чем вокзал стал не нужен жителям города и стал приходить в упадок.
Новая жизнь здания вокзала, которое было в 1993 году включено в список архитектурных памятников, началась в 2003 году, когда здание перешло в собственность к компании «НоваКард», вложившей в его реконструкцию около миллиона долларов.
Сейчас здание радует жителей города своей красотой снаружи, но вход в него закрыт. Поэтому вы можете посетить это место и сделать красивые фото на фоне красивого исторического здания вокзала.