Талибан и Аль-Каида - террористические организации, запрещённые на территории Российской Федерации.
Тесное взаимодействие ЦРУ и экспортных модификаций российского вертолёта Ми-8 (Ми-171) началось ещё в конце 90-х годов. Тогда американская разведка всерьёз озаботилась гражданской войной в Афганистане, а точнее террористической группировкой Аль-Каида, которая находилась там под полной опекой Талибана.
Т.к. на тот момент особых полномочий для действий в этом регионе у ЦРУ не было, ограничивались лишь разведкой и налаживанием контактов с полевыми командирами местных группировок так называемого Северного Альянса (СА), не желавшего делить власть с талибами.
Для перемещений своих оперативников над Афганистаном ЦРУ, через подставные фирмы, приобрело поддержанный Ми-171 1991 года выпуска. Подобный выбор был сделан в силу конспирации, т.к. на тот момент что талибы, что ополченцы СА активно эксплуатировали оставленные в стране советские вертолёты Ми-8. Сами же американцы перемещались исключительно по ночам, используя для вылазок авиабазу Карши-Ханабад в Узбекистане.
Вертолёт нехило модернизировали. Помимо переоборудования задней части в открытую платформу на манер "Чинука", в носовой части были установлены метеорологический радар и антенна спутниковой связи. Хвост вертолёта также покрыт множеством нестандартных для него антенн системы другой высокочастотной спутниковой связи SATCOM.
Однако после терактов 11 сентября 2001 года всё изменилось. ЦРУ получило карт-бланш на проведение операции "Разрушитель челюстей". Целью миссии было объединение всех разрозненных группировок и племён Афганистана под единой крышей Северного Альянса для борьбы с Талибаном, а также подготовка плацдарма для полноценного вторжения американских войск. И несмотря на то, что скрывать своё присутствие уже не было смысла, ЦРУ продолжило наращивать парк вертолётов Ми-171 - оказалось, что советские машины прекрасно себя чувствуют в жарких пустынных условиях, требуя куда меньших затрат на обслуживание, чем американские собратья.
Возможно ЦРУ смогло бы создать целый воздушный флот из советских вертолётов, если бы в декабре 2001 году в Петропавловске не была задержана группа частных подрядчиков, которые, работав через фирму "Maverick Aviation", собирались задним числом приобрести в России партию Ми-8. Сообщалось, что контора была одной из юридических прокладок ЦРУ.
На данный момент точное число отечественных вертолётов в авиапарке ЦРУ не известно.