Всем привет!
Говорят, что по статистике на 1 электромобиль в России приходится 10 000 автомобилей с ДВС. Я живу в коттеджном поселке в пригороде Новосибирска и когда я еду в магазин, около 18:00 (когда люди возвращаются с работы), на участке в 3-4 км в потоке встречных машин мне попадаются 5-7 Nissan Leaf (редко Tesla и Mitsubishi). Что говорит о большой популярности электромобилей у жителей частных домов. И это естественно, когда у тебя есть свой гараж для зарядки и хранения авто, особенно в холодное время года.
По данным аналитического агентства «Автостат», на начало 2021 года в России было зарегистрировано 10,8 тысячи электрокаров, что по сравнению с показателем начала 2020 года российский «электрический» рынок вырос сразу на 71%.
Весьма существенно!
Абсолютное лидерство здесь у Nissan Leaf — 83% всех электромобилей приходится на эту модель, это более 9 тысяч машин (подавляющее большинство из них с правым рулем).
А теперь про инфраструктуру:
На начало 2020 г. в Новосибирске была 1 частная зарядная станция, в компании которой продают электромобили. И одна станция быстрой зарядки (до 50 кВт) TOK BOX принадлежащая энергетической компании НОВОСИБИРСКЭНЕРГОСБЫТ. А к концу 1 квартала 2021 г. в Новосибирске насчитывается 29 зарядок TOK BOX (правда не все они по 50 кВт, большинство из них до 22 кВт) но все же. Помимо этих зарядных станций появилось достаточно много розеток для общего пользования, в торговых центрах и АЗС (для зарядки это конечно не очень удобно, но на экстренный случай пойдет - лучше долго стоять на зарядке чем посреди дороги).
Да пока, что электромобиль не может быть единственной машиной в семье (без второй с ДВС), ввиду огромных расстояний между городами (по сравнению с Европой) и слабо развитой инфраструктурой за пределами крупных городов. Но все же есть большой прогресс в этом плане и если у вас авто с батареей 60 кВт и более, то этого вполне хватит, что бы доехать из Новосибирска в близь лежащие города - Барнаул, Томск, Кемерово, Новокузнецк. Это в Сибири, а на европейской части России города ближе друг к другу, по этому 400 км реального запаса хода вполне достаточно для комфортного передвижения. Правда стоят такие авто дорого для большинства жителей нашей необъятной родины. Хотя праворульный Leaf 62 кВт стоит от 1,8 мил. когда новые ЖИГУЛИ уже доходят до 1,5 мил., то кажется не так уж и дорого...
Я думаю будущее за данным видом транспорта, даже в РОССИИ, пусть с задержкой от остального мира, но все же.
На момент написания этой статьи я владею Nissan Leaf уже 2,5 года, передвигаюсь на нем КАЖДЫЙ день и он мне не надоедает.
В обозримом будущем планирую заменить батарею на новую (не контрактную) скорее всего это будет ЭНЕРГОЭЛЕМЕНТ.
Кто-то скажет "а не проще заменить машину?".
На сегодняшний день нет - не проще...
Почему?
Попытаюсь объяснить в следующей статье...
Подписывайтесь на канал Electric_life, а так же на мой канал на Youtube:
https://www.youtube.com/channel/UCkLmkzojPrd2dkVPj_rcmfw
Я решил выкладывать видео на Youtube, а в дзене выкладывать информацию в виде текста и фото.
Там буду наглядно показывать, что делалось и делаю с машиной и не только об авто...
Спасибо за внимание!
Всем пока!